我国普通民众，大约是以2000年上下逐渐进到“汽车时代”。“汽车时代”不只代表着普通百姓可以买一台车回家，让自身列入“有车族”的人群，更主要的是大家买回来的是我们自身造出的车。

一个强国，仅有完成造成国内生产制造的，才很有可能让一般百姓也可以买起车，运用起车。不然，就算他人的车按斤当铁买，你们家的车，也只有是少部分特权阶层的标示。如同三十年前的我国，如同如今的印度的

出行平民化这事，令圆头王小们有点儿小激动，从宏观经济层次上，更应当令大家全部中华民族激动一把。这是一个标示：三千年前，神州大地上万乘崩腾的灰尘，再次吹拂

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车驰九州，有九州就拥有车

什么叫车？带车轱辘的小伙子便是车。就算只有一个车轱辘也叫平衡车，就算是用两手拉着走，也是黄包车。套上牛叫马车，套越马叫牛车，装上蒸汽发动机叫车辆，充上电叫新能源汽车，装上电脑上便是智能小车

全世界，第一台车出自哪里？

我国传说故事：轩辕皇帝和旱魃战斗，旱魃大放雾水迷失自我轩辕皇帝的部队，轩辕皇帝便生产制造了“指南车”来确定位置，最后击败了旱魃

这件事情，该辆“指南车”，《古今注》、《太平御览》、《黄帝内传》都是有纪录，是否算人们有文本记载的第一台车？可能没法达成一致，这事目前应当属于“信则灵，不相信则不灵敏”的范围

一样，《世本•作篇》里有记述“相土乘马，王亥服牛”。说的是商的祖先契的小孙子相土收服了马，契的六世孙王亥驯服了牛。很显而易见，收服羊牛的目标便是取代人力资源用于拖车。“相土乘马，王亥服牛”八个字的意思便是：公元2500年上下的商朝，我国九州大地上就印下了一道道牛车马车的车撤

这事，也不像轩辕皇帝“指南车”一样只看见文本看不到实体

近几年来，在二里头城堡区南端的大道路上，大家看到了两条大致平行面的车撤痕。两辙间的间距约为 1米。它的时期等同于二里头文化初期。这也是至今孰知我国最先的双轮车的应用印痕

二里头便是夏文化，二里头发觉了车撤是真，对于这辆车是黄包车或是牛车马车，留归考古学工作人员再次挖，总之二里头大着呢，挖了几十年才挖了百分之十几，指不定那一天就挖到一架大牛车出去