澎湃新闻网新闻记者 吴冠

志向2025年完成全世界年销400万台总体目标的长城汽车哈弗，打开了回收加工厂的迅速提产方式。

从猎豹汽车荆门市生产地，到汉腾汽车上饶市加工厂，再到汉龙汽车大冶工厂，日夜兼程的长城汽车哈弗最近又将众泰汽车临沂市生产地收入囊中。

2月9日，长城汽车哈弗就“是不是回收众泰”等资询时回应称，“2021年11月，长城汽车哈弗和临沂市政府就临沂市白车身及零部件生产地工程宣布签订。该项目地签订方为长城汽车哈弗和临沂市政府，不涉及到别的第三方。”

这也是不上2年時间内万里长城回收的第四家二手加工厂。长城汽车哈弗层面还表明，其临沂市白车身及零部件生产地新项目主要包含年产量12万台的白车身生产地、汽车发动机和零部件生产地等，可推动汽车工业配套设施公司十余家进驻，“长城汽车哈弗做大做强原众泰临沂市生产地，有益于激话闲置不用生产能力、融合融洽地区資源、推动地区有关产业发展规划，有充分的推动功效。”

此外，长城汽车哈弗老总魏建军曾表明，建成投产后，临沂市加工厂将生产制造2款最新车型，现阶段这2款车已所有产品研发结束，可以立即完成批量生产并投入市场。

此次行为依然被业界讲解为“万里长城回收加工厂但不参加重新组合、不担负负债”。早就在其回收汉腾汽车上饶市加工厂时，便有汉腾内部人员表明，长城汽车哈弗从政府手上回收的这种二手加工厂，仅选购工业厂房及生产设备，不容易参加汉腾汽车重新组合，都不担负负债义务。

这也是近几年来长城汽车哈弗回收这种二手加工厂的一致方法。

对于此事，长城汽车哈弗层面表明，“企业往往迅速从政府手上购买一些提前准备售卖的劣势加工厂，目地是达到企业2025年发展战略。”

2021年6月，长城汽车哈弗公布“2025发展战略”并确立表明，2025年将完成全世界产销量400万台，在其中80%将是新能源车，主营业务收入超6000亿人民币，未来五年研发投入将做到1000亿人民币。

官方网销售量统计显示，2021年长城汽车哈弗新汽车市场销售约128.1万台，同比增加15.2%，创厉史新纪录，持续六年年销过百万台。

可是，目前生产能力间距其400万台全世界生产能力总体目标仍相距比较大，以2021年128万台的销售量为标准，2025年销售量总体目标提高是2021年的3倍之多。

因而，长城汽车哈弗一方面扩展产品矩阵，另一方面则是扩大生产能力。

有专业人士查看长城汽车哈弗中国十二处生产地的所公布材料开展了一番统计分析，现阶段，其天津市产业基地年产量50万台、河北省保定市加工厂年生产能力40万台、河北徐水智能工厂整体规划年生产能力100万台、山东日照加工厂年生产能力30万台、重庆永川生产地年生产能力25万台、江苏泰州加工厂和浙江平湖工厂年生产能力均为10万台、江苏张家港产业基地整体规划规范年生产能力16万台、湖北荆门加工厂全方位投产后可完成年生产能力15万台、江西上饶加工厂的整体规划生产能力12万台、湖北大冶加工厂的整体规划生产能力10万台、山东省临沂市生产地的整体规划生产能力12万台，至此，长城汽车哈弗整体规划本年度总生产能力早已超出300万台。