上年三月，volvo的一纸招回方案造成我们的关心。招回的总数并不是很多，反而是招回的缘故令人觉得诧异。

以前，被树立为安全性的意味着，沃尔沃召回是由于车子前座坐椅两侧的保险带固定不动钢缆在特殊部位，驾驶人员和前座旅客进到车子时很有可能导致安全性固定不动钢缆不断弯折后超出钢缆的抗拉强度，导致钢缆拉申、长期的疲惫和破损很有可能造成钢缆破裂，存有着一定的安全风险。

就是这个连汽车标志都系住保险带的volvo，由于保险带问题在全世界招回2006年至2019年生产制造的近220万台车辆。现如今却变成了大规模的招回的原因，确实会使人觉得感慨万千。

偶然的是，保险带恰好是volvo创造发明的。早在1927年，沃尔沃汽车创立之初就决策将安全性做为企业的核心价值之一。

受此危害，volvo2021年的在华销售量171393辆，同比增加3.1%，增长速度显著变缓。这一增长速度要显著小于2020年的7.6%，更别说肺炎疫情以前的每一年10%上下。

终端设备特惠极大，销售量盼头看不到

做为volvo集团旗下的一款中大型SUV，XC60与奥迪车Q5、宝马五系X3和新款奔驰的GLC归属于一个级别的车系。可是，从终端设备销售量和销售市场主要表现看来，volvo与以上三款车系对比，可以说成“冰火二重天”。

受产品质量问题高发的困惑，BBA集团旗下的三款中小型SUV基本上展现正方向提高情况，可是volvoXC60一直处在“爆跌”的情况。

统计显示，2021年1-12月，volvoXC60全年度总计销售量58837辆，月均销量不够五千，环比2020年60937辆不用说，与2019年同比增加下降23.34%，远超SUV总体下降速率。这代表着沃尔沃销量支撑的XC60的竞争能力比较不高，没法与同阵型的车系相对抗。

车体共震常见问题，造成企业形象下降

造成XC60总体销售量不景气的因素许多，可是从2018款车系逐渐，2019款volvoXC60、2020款沃尔沃XC60，都具有着十分明显的“车体共震”问题。

并且，该问题造成的可能性十分高。时迄今日，volvoXC60车体共震的问题，仍然没可以获得处理。尽管不容易造成安全风险，但对买车人的心身导致很大的困惑。