即使像北京市那样城市交通十分比较发达的大城市，也存有群众交通出行“最后一公里”的问题。

这一公里便是家到公交车核心区、地铁口、商场超市的间距。坚信很多人都是有这种的历经：如果你工作中了一天，饥肠辘辘、全身疲倦地下班回家，干了好长时间的地铁站，总算赶到地面上的情况下，你还是想走回家吗？如果你从大型商场中拎着大行李包出去，觉得物品愈来愈重，亦或气温并不是非常好，还想走回家吗？

搭乘的士得话，一是不太好打的；反而是1千米的路途却要花5千米的钱，十分划不来。因此，全国各地的非法营运、摩的等在地铁站和公交车站就经常可以看到了。虽然达到了群众的要求，但这一销售市场没证经营、不法占道、不安全的问题五花八门，让政府机构头痛万分，偏要也是一种高頻次的“刚性需求”，因此经常发生非法营运在严查时停止、严查后依旧的大难点。

也许，可以试一下北汽汽车的新能源电动车。7月16日，亦庄开发区，兴顺通汽运公司全面启动200台威旺307纯电动车微公交的推广经营。据了解，此次在北京亦庄推广的200台纯电动车微公交将各自在27个社区开展推广，总共6条路线。为了更好地确保车子的经营，亦庄开发区融洽场所資源共基本建设3座电池充电货运站、78个电池充电终端设备，每一个电池充电货运站都将与此同时配备有快速充电桩和慢充桩。

威旺307EV是北汽电动汽车发布的一款小型多用途新能源汽车，轮距做到2.9米以上，配有4排坐椅，满员可乘坐9名旅客。选用锂电，容量为37.8度电，里程数可达150千米。慢充充斥着時间8钟头，快速充电半小时充斥着。这种特性针对微公交的实际经营很有优点。

实际上，早在上年5月，北京顺义交委在兴康家园3、马赛公馆等住户重点区域便首先开启了两根电动式公交车接驳车路线，资金投入了10辆北汽威旺307纯电动客车，联接小区到地铁口专车接送社区居民上下班时间，接着资金投入车子增加到180辆。经营迄今，两根路线已总计运输旅客超出1000人次，每日运输量在1500接待量以上，最高记录为2176接待量。投入使用的车子有统一标志，经营驾驶员通过靠谱学习培训和考评后入岗，车里配有监管告发卡。群众每一次乘坐门票3元，适用公交一卡通刷信用卡付钱，有固定不动网站和路线，这比搭乘非法营运或摩的要很多节约，并且更安全性。

北京顺义交通局责任人详细介绍，电动式血循环公共汽车选用分散化设点、一站直通的方法，具备迅速、灵便、遮盖地区广的特性。车子所有由靠谱的运营企业开展经营，车子安全系数高，占有路面資源少，城市文化好。根据一年多的经营，电动式微公交方式展现了目前智能公交的合理填补，周边住户最后一公里交通出行问题基本上获得处理，而且本地的非法营运、三轮车等不法运作车子很多降低。与此同时，新能源汽车经营成本低，集中化基本建设电池充电货运站非常容易处理电池充电问题，并且带动了本地学生就业，减少了社会治安事情发病率，十分具备营销推广使用价值。