20数年前刚大学毕业进了一家国营企业加工厂工作中，在家长的价值观里算得上拥有金饭碗，加工厂的前称是军工厂，80时代逐渐“军转民”，生产制造不锈钢炊具，地簧等铝门窗配件，我入厂的情况下加工厂逐渐生产制造汽车用品。

加工厂一直在勤奋转型发展，但运营经济效益江河日下，在我工作中4年之后加工厂宣告破产，我的金饭碗碎了，开始了外出打工职业生涯。

换过好几家中小企业，专业能力获得了锻练，最终平稳上海市区一家外资公司，从业售后维修服务技术工程师的工作中。也是在这儿，我结识了来源于重庆市的老赵，你是否还记得认识之初，我自认为“武学高强度”，在老赵眼前“班门弄斧”，想不到老赵才算是“武术大师”，一来二去，之后大家变成了好朋友，一起解决了许多工作上的疑难病症。

老赵来广州以前，一直在重庆长安汽车工作中，我是工厂破产无可奈何离开故乡工作中，而老赵是孩子上海市区念书，为了更好地更强地接小孩，才被企业挖来上海工作的大神。

尽管离开长安轿车，但老赵对北京长安或是很有情感，迄今还开了一辆长安轿车，并且讲起长安轿车的历程也是侃侃而谈，“眉飞色舞”。

长安轿车拥有悠久的历史，是“军转民”取得成功的公司，但转型发展之初并不成功，以前生产制造过绞边器、纺织机械设备等，均沒有获得重要取得成功。公司曾在1958年，生产制造了我国第一辆越野吉普车—“湘江牌”46型越野吉普车，中国改革开放后，公司宽阔了视线，重新点燃造成梦，1984年，生产制造出我国第一批小型轿车，宣布加入车辆行业。

通过十几年的追求进步和勤奋自主创新科学研究，现如今的长安轿车有着了自个的能源知名品牌-蓝鲸驱动力，由蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、蓝鲸油电混动构成，精准定位为“永不妥协的高效率汽车动力解决方法”，在其中蓝鲸发动机多次得到“中国芯片”十佳发动机巨奖。

近些年，在蓝鲸驱动力扶持下，佐以年青新潮的特点设计方案，北京长安CS系列产品SUV车系畅销。2021年，北京长安系我国汽车品牌总计市场销售提升2000万台，老赵的大儿子也是在其中一名CS55PLUS买车人。