上海车展邻近，奥迪中国首席总裁安世豪再度接纳新闻媒体访谈，向外部讲解了近好多个月奥迪车产生的新转变，及其紧紧围绕与上汽汽车将来协作与进步的新整体规划。商品层面遵循“多样性”标准，上汽奥迪与一汽奥迪商品将不可能造成竞争关系；市场销售问题则引进“代理制”方式，完成多方面双赢。

携手并肩上汽汽车，寻找机遇与挑战

对比2019年同期，2021年1-2月，我国豪华轿车销售市场同比增加超出44.71%，这类发展趋势依然在持续，上年我国豪华轿车销售市场早已到达了300多万辆的经营规模，奥迪车预计到2030年，我国的高端汽车销售市场可能做到最少450万台的经营规模。等同于全欧洲地区豪华轿车的总销售量，我国可能变成世界最大的豪华轿车销售市场。

另一方面，汽车制造业也在历经着转型发展，从燃气轮机向电机的变化。虽然现阶段高档车销售市场中，新能源技术占有率仅有10%上下，但奥迪车预计到2030年，新能源车在高端汽车里占有率将做到45%-50%上下。

安世豪表明：“为了更好地可以顺从提高要求、顺从转型发展要求、顺从国内汽车顾客的要求，我们可以引进一家全新升级的合作方。”上汽奥迪的问世，是来源于市场容量、细分化布局的发展趋势，及其全部汽车制造业新能源转型的机会。一方面，“BBA”在传统式的中型轿车、SUV市場早已难以寻找新的突破点，产生规模性的增加量；而另一方面，豪华轿车顾客针对个性化、多元化商品的要求，实际上已经释放出来。这也就促使奥迪车还有机会，也是有很有可能寻找第二个合作方，发展和探寻大量很有可能的再生销售市场。

遵循“多样性”，产品差异化

紧紧围绕俩家合作方的商品推广问题，安世豪明确提出了一个基本准则，即：多样性。将来，上汽奥迪将生产制造专为国内客户需要量身打造出的车系，而一汽奥迪将承担与全球同歩的国内车系、進口车系和PPE服务平台车系。上汽奥迪的商品不容易与如今一汽奥迪的商品造成立即的市场竞争，二者是多元化、相辅相成的关联，填充当今商品的空缺。目地是为了更好地遮盖大量的市场细分，满足客户更多元化的要求。与此同时，上汽奥迪商品也可以有效地运用大众汽车集团目前的服务平台优点，这让上汽奥迪商品的开发设计更加高效率、成本费更低。

安世豪说：“大家想要根据新合作方和新品的引进，造就真真正正的升值使用价值。”因此，奥迪车干了十分周密和严谨的整体规划，进而根据新品与目前设备的差异，可以服务项目越来越多的顾客，可以填充大量的细分市场。