闻名全球的福特汽车Mustang系列产品，现如今在电化的推动下也无法逃离变成电动车的客观事实，并且Mustang Mach-E或是一台SUV。

针对不可以反转的实际大家只有去接纳，但应对着Mustang之名，大家仍然有支配权去规定它带来大家快乐，就算是一台纯电车。因此，专家教授此次就用数据测试和具体感受，来探寻“电马”的玩耍性。

Mustang Mach-E在外观设计上就能让你一种明显的健身运动感官，大溜背、低趴、全身肌肉感，再再加上GT版这一款“掠星蓝”颜色，道路上吸睛率十分高！肯定不辜负Mustang之名。

Mustang Mach-E的车体规格在平级里边归属于基本水准，在其中轮距层面有领跑优点，此外其溜背的车体造型设计也促使车高对比平级车系更矮。

外型质量层面，漆面柔亮度非常好，也较为厚，与此同时对称度较高。但是车体间隙的体现就一般般，最先好几处超出了均值，并且上下对称度不高，尤其是储备厢盖的右边间隙较为大。

做为传统式汽车企业出生，Mustang Mach-E座舱设计方案依然比较传统，并沒有走超极简风格。但是依然能够看见，车里配备了超大型竖置中控屏，通常全部功能模块都核算在里面，因而车舱早已沒有太多的实体线功能键了。此外电子器件换档也是和一部分福特汽车车系一样，选用旋纽方法。