特斯拉汽车Cybertruck皮卡车打开预购也是有2年多的时间段了，由于生产能力和肺炎疫情的缘故，Cybertruck一直沒有批量生产。今日，《车壹圈》从有关途径获得了特斯拉汽车Cybertruck皮卡车的批量生产版实车图片。据统计，Cybertruck新汽车将发布二种不一样车体规格的车体，更快将在2021年3月份现身。此外，顶配版的Cybertruck还有着相媲美超级跑车的2.9秒的零百加快時间和500公里（804千米）的纯电里程数。但是圈哥并不看中Cybertruck在我国行业前景。

Cybertruck尽管做为特斯拉汽车第一款纯电皮卡车，但的设计方案过于生硬，四处都能看到有棱有角的倒圆角造型设计，“非主流女生”的车门设计方案并不像一辆专用工具特性的皮卡车，更好像概念车图片，內部空间利用率是多少也会出现危害。除开给予了皮卡车传统式敞开式货箱外，也有密闭式版本号。就圈哥本人来讲，Cybertruck设计方案更超过好用实际意义，奇怪的外观也阵亡了內部空间利用率，针对想买一辆皮卡车做为工程车的顾客而言，Cybertruck诱惑力并不高。

依据Cybertruck先前发布的价钱看，新手入门版型号为3.99万美金（折合RMB25.25万余元）、双电动机车系4.99万美金（折合RMB31.58万余元）、三电动机四驱车型6.99万美金（折合RMB44.24万余元）。针对皮卡车来讲，Cybertruck的价位并无竞争能力，最先纯电的推动方式，变小了它的应用的半径，就算之后特斯拉汽车有引入新汽车国内的方案，新车价格也不会比流行的汽柴油皮卡车划算。次之，中国受欢迎的独立中高档长城炮系列产品开售价钱仅为9.78万余元，长安凯程F70新手入门价也但是9.48万余元，标价过于昂贵的Cybertruck在皮卡车那样的工程车销售市场上压根先不会起浪涛。

要了解就算如今销售市场卖得较好的Model 3一样是依靠性价比高获得销售市场认同的，Cybertruck并不平价的价钱确实无法根据冲销量抢占市场。此外，特斯拉汽车在售后服务互联网的遮盖上与传统式知名品牌也有着较大差别，终究皮卡车应用场景设计更纷繁复杂，中后期出了常见故障沒有靠谱的售后服务管理体系做支撑点难以为新汽车打好口碑。特斯拉汽车现阶段在我国的售后维修服务品质和心态无需圈哥多讲，掌握的圈友当然都懂。