特斯拉官网Cybertruck的订购网页页面表明：“伴随着建成投产邻近，您将可以进行您的配备。”

而依据汽车制造业咨询管理公司Edmunds的观点，先前这里信息内容为：“伴随着2022年建成投产邻近，您将可以进行您的配备”。

很显著，“2022年”被删除了。这是不是代表着Cybertruck又要延迟时间交货了？

稍候，美联社引用知情人人员称，特斯拉汽车方案于2023年初逐渐建成投产Cybertruck。

原因是“伴随着该行业市场竞争的加重，特斯拉汽车已经更改电动皮卡的特点和作用，以生产制造一款引人注意的商品，因而延迟公布。”

报导称，特斯拉汽车将于2023年第一季度少量生产制造该电动皮卡，随后提升生产量。

本次推迟的身后也可能是全世界处理芯片紧缺等许多外界要素，上年11月当埃隆马斯克被问起Cybertruck时，他表明2021年的供应链管理恶梦还没完毕。

他还表明将于1月26日的财务报告会议电话上升级产品路线图。

特斯拉汽车于2019年11月发布Cybertruck，最开始定为2021年末建成投产。

上年9月在与职工的內部大会上，埃隆马斯克确认将Cybertruck的建成投产時间推延到2022年末。

据新能源电动车行业门户网站electrek报导，埃隆马斯克告知职工，电动皮卡选用诸多新技术应用，因而批量生产将十分艰难。

在Cybertruck一再延迟批量生产的与此同时，特斯拉汽车的竞争者们已经陆续进到电动皮卡销售市场。

福特汽车和Rivian都技术领先特斯拉汽车首先发布电动皮卡。福特汽车服务承诺会将把F-150 Lightning的生产量翻番，并表明将于2022年上半年度逐渐安排发货；电动皮卡初创公司Rivian早已逐渐向顾客交货第一批R1T。

而依据特斯拉汽车上年9月的报告书称，特斯拉汽车“近期才”完成了货车的建筑工程设计。

值得一提的是，早在 2021年夏季，埃隆马斯克就曾在微博上表明，该商品“总会有一些概率”会“不成功”。

那时候在Cybertruck的新品发布会上，当软件测试便携式铁球砸向Cybertruck汽车车窗，意想不到地砸裂了2个窟窿眼。

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