新能源汽车上最主要的构件，充电电池是大家最在意的一个主要标示，耐用度有多大？续航力做到是多少？它的使用期限怎样？这全是购车者关键考量的问题。安裝的充电电池种类不一样，全部车的市场价也会出现危害。产业化应用在新能源汽车上的充电电池有铅酸蓄电池、磷酸铁锂充电电池，三元锂、锰酸锂几类种类，其性主要表现和评测续航力怎样？大家来一起看。

我们都知道比亚迪汽车应用最红的刀头充电电池便是磷酸铁锂电池，通过检测扎针试验，安全系数全是比较好的，它的PACK加工工艺更为优秀、功率密度大、耐热主要表现相对稳定，便是抗低温略微差一些，不易着火等特性遭受电动式二轮、新能源电动车的普遍热烈欢迎。应用循环系统使用寿命长，在车内应用安全系数较高，循环系统使用期限在2000次以上，最多的可以使用3000次。

新能源电动车比亚迪汉EV：配备了76.9kWh磷酸铁锂电池，豪华版版选用双电动机，有好几个版本号，在其中较长续航力版、4驱性能卓越版、规范续航力版，豪华版电动机总输出功率363kw，总扭距为686牛·米，NEDC里程数为605km，评测里程数为563.6km，

每到冬天新能源汽车受温度危害，耗能上升里程数有普遍性的折扣的状况，促使电机效率减少，电池性能受到限制，冬天续航力损耗是全部车遭遇的一个问题。

中汽研在温度-7℃对市场销售比较好的6款车系干了具体检测，比亚迪汉EV是主要表现最醒目的一个，在常温状态里程数为629km，超低温状况下续航力为435km，下降率仅为30.9%。而蔚来汽车EC6、晓亮P7和哪吒三太子U Pro在超低温条件下续航力减幅都超出了40%，这一标值或是在零下7℃的条件下形成的，假如在更严寒的东北地区、中国北方地区，其真正续航力必定会打折起来。

因此，在这种严寒的地域选购电动汽车就需要对充电电池保温隔热，车子在运转全过程中在控温情况下可以让里程数做到梦想的情况。

电动两轮车的特性主要表现：绿源INNO7配备48V30Ah磷酸铁锂，充电电池保5年，相互配合石墨烯增程车胎、液冷电动机，一次电池充电续航力160.2km，循环系统使用期限为2000次。别的一线品牌也在努力打造安裝磷酸铁锂，更为安全系数的充电电池，保证主打驾驶的较长续航力及其应用安全系数。