大家好我是品牌包~

谈起紧凑SUV近期谁的认知度最大？那一定是丰田汽车RAV4的姊妹车系——威兰达，做为丰田汉兰达的小弟，他们的总裁技术工程师全是同一位愚兄——佐伯祯一。

威兰达做为广汽丰田继八代凯美瑞、C-HR、新雷凌后第四款TNGA组员，它的身上使用的技术性要比该款丰田汉兰达更高一些，最首要的便是TNGA，因此大家先来聊一聊TNGA。

什么叫TNGA-K？

现阶段大家能触及到的TNGA有TNGA-C（紧密、小型汽车）、TNGA-K（前轮驱动中小型、前轮驱动中大中型、紧凑SUV）和TNGA-L（后轮驱动大中型、超级跑车），而威兰达用的是与丰田凯美瑞、奔驰sES同样的TNGA-K，新汉兰达也可能用TNGA-K服务平台，那麼TNGA-K的优势是啥？

从丰田凯美瑞、奔驰sES上大家就了解TNGA-K的优点取决于偏矮的重心点，但威兰达这类SUV为了确保根据性，必须较高的车体，那麼这时问题就来了，一台重心点高的SUV怎样能完成低重心点的呢？

其实不是很难，将汽车发动机、变速箱总成，电瓶保证微型化，那样就可以放到车子更低的位子上，将总重坐落于车子底端，一样可以完成低重心点化。离地空隙可以靠减震去摸透相对高度，那样既能确保低重心点，都不危害根据性。

此外，车体塔上刚度提高了40%、抗扭距刚度也提高了60%，但它并并不像德国车很多应用热成型钢，她们的法子是，根据再加上可承受力的顶把来提高刚度。汽车底盘好几处也提升后盖板，使气体可以更快的商品流通，进而提升可靠性。

从中保研的碰撞试验結果大家还可以看得出，有着TNGA的丰田汽车车系，撞击結果除开抗撞检修之外，也是亮满了信号灯，因此大家还可以希望一下威兰达的撞击結果。

汽车发动机与变速器技术性

威兰达的二种汽车动力系统各自为2.0L汽柴油版和2.5L混动版，两部汽车发动机的热效都十分高，各自为40%和41%，能做到那样的热效，是必须汽车发动机技术性的。