这也是一篇对姑爷没有什么用的30万等级SUV挑选指引。

为何没有用，这就得从我的朋友大部分的小故事谈起。

男生购车，有时会迫不得已讲面子。

例如岳父家里有三个姑爷，购车这件事情便会迫不得已内卷。

我的朋友大部分就遇上了这样的事情，年以前大部分跟我说，说立刻要去女朋友家认门，准备买台SUV，

落地式30万元左右，要有脸面，又要功底。

我说你加一点钱，上凯迪拉克汽车XT5。

为啥首先推荐XT5。

XT5开发设计的核心内容是：安全性、舒服、兼具特性

以安全系数为第一关键，决策了XT5与同等级车系成本费耗费差别较大的一部分取决于汽车底盘，XT5选用了混和承载式汽车底盘，这类汽车底盘产品结构设计较大的优点便是安全系数。

绿框为侧梁，黄框为承重梁，白框部位为机油箱。这类构造的健壮在业界是有的共识的，刚度好，抗扭高，抗压强度高过承重车体，重心点与可靠性又比非承重车体强。

宝马五系X5 2015款也采取了混和承载式汽车底盘，凯迪拉克汽车XT5在一定水平上参照了宝马五系X5的汽车底盘设计方案。一样选用混和承载式汽车底盘的也有斯巴鲁。

这类汽车底盘唯一的缺陷便是——贵，因此XT5同等级竞争对手车系中，大部分敌人都由于工程造价问题放弃了这类汽车底盘构造，终究这类汽车底盘设计方案再好，顾客看不到。

讲完汽车底盘构造，再讲说用材。

材料来自外网地址

简单翻译下：深蓝色是超高强度钢板，最少做到1500Mpa以上，鲜红色是高極限抗压强度多组分钢，800Mpa以上，淡黄色是遮盖适中抗拉强度范畴钢，420-800Mpa中间，翠绿色是高碳钢，420Mpa下列。

北美地区GM车体结构设计师在多次撞击研究中发觉（并不是是为了更好地IIHS应考），给予车体硬度的成形钢并没破裂，反倒是零部件相接处非常容易产生问题，因此XT5除开选用了抗压强度最大的笼式构造加激光焊外，仍在构造相接处选用了大批量的遮盖件来进一步提升抗压强度抵抗碰撞。