做为90后的我，和其它的同年龄人一样，喜爱颜值高的车型，在提前准备购车的情况下，也会不由自主更关心一些颜值爆表的车系，例如长安逸动PLUS、现代伊兰特等采用轿跑车设计方案的车系。可是我心中很清晰，买这种车对我工作与生活沒有很大协助，由于现在我正处在自主创业环节，我需要的并不仅是一款长得好看的车系，还必须一款能要我自主创业越来越更简洁的“新武器装备”。

我爸爸也对买车给予了一定建议，他也是说让买了一款较为实干的车系，随后爸爸帮我推介了许多小编或者微卡，他感觉这类车系货箱室内空间非常大，用来载货很便捷。可是我要去看了这种小编和微卡，感觉他们都太过度显老，与我这一90后的真实身份不太相符合，并且他们看上去太便宜了，开外出见好朋友我认为没有什么脸面。最后，我买了上汽通用五菱打造出的一款全新皮卡，即定坐落于青春年少型皮卡车的五菱旅途。

那时候看好五菱旅途，是由于五菱旅途在有着超大型后货箱的与此同时，也有非常高的长相。那时候和好朋友一起去汽贸城看汽车，好朋友在旁边都说五菱旅途比小编、微卡更年青，自己也感觉挺合乎我的审美观。五菱旅途自身设计方案就很有特性，有运动感十足的大容量格珊，还添加银白色不锈钢来提高精美感。与此同时五菱旅途自身内置有龙门吊，那样比小编、微卡光溜溜的后货箱漂亮许多，让全部尾端看上去更丰腴。

在我拿车以后，我便在五菱旅途的相伴下，再次开展自主创业。而五菱旅途也的确不辜负希望，总是能轻轻松松助我进行搬货的每日任务。五菱旅途车身超出5米1，它的后货箱深度规格有2米，全部货箱內部是全平结构，而且后货箱三面隔板都能立即开启，等同于从每个面都能轻轻松松运送货品进入车内，让我还在运送货品时不用去分外留意泊车方位。并且五菱旅途的龙门吊也不是摆放，在运送一些大物品时，龙门吊配搭捆绳以后，能能够更好地固定不动大物品。

此外，五菱旅途的后货箱还不仅能用来载货，好像在上一个礼拜天，我便用五菱旅途的汽车后备箱拉了山地车和野营帐篷，随后和盆友一起出游，在野外的山坡地里骑单车，感受当然的风采。自然，我也安全驾驶五菱旅途去野外，也是由于五菱旅途有非常高的距地空隙，还使用了后轮驱动构造，应对上坡起步或坑坑洼洼也不必担心。