很出现意外的是奔驰sUX爆掉一个出乎意料的市场价，精准定位中小型SUV的它并沒有定有效的市场价，新手入门班的UX260h起市场价26.99万，贴近27万的起价格早已远远地超过了紧凑高档SUV的市场价。

而顶配的UX更加太过，37.3万的起价格早已到达了volvoXC60、宝马五系X3及其奥迪车Q5L市场价区段。

自然那样只是是预购价，但是充分考虑奔驰s高精确定位导向性的销售市场习惯性，预购价将来可能与将来的宣布市场价差别不容易很大。

有人说奔驰sUX卖的真不划算，自然这也是客观事实所属，终究与奕泽在同一服务平台上生产制造下来的UX仅有4495*1840*1520mm，轮距也只是为2640mm，从市场定位上而言要相对于同等级宝马五系X1小上许多。更为重要的是做为一台混合动力车型，UX的室内空间层面主要表现都没有给人过多意外惊喜，典型性的中小型SUV室内空间主要表现，将来投入市场都不太合适做为第一台家用轿车。

小归小，但是UX的内饰设计方案及其奢华感仍然维持奔驰s先前的相对高度，不论是内饰设计方案或是内饰质量都能够称得上一台非常优异的商品，更为重要的质量管理体系严格执行先前标准化管理体系生产制造，白车身稳定性及其可靠性非常值得关注点赞。

而人性化的内饰设计方案与奕泽截然不同，也表明着它可能是一台年青顾客专享车系，精准定位更为的年青，根据也可能是年青顾客的最喜欢。

自然，其最大的的一个优点便是混动系统，UX200车系配备2.0L汽车发动机，较大热效达到41%，配对基本的CVT变速箱，而260h则配备2.0L混动系统，汽车动力系统层面与奕泽相距并不大。

而充分考虑同服务平台生产制造问题，。也有些人打趣评价道无非是奕泽换标车，但是这27万的起市场价也确实很贵，终究奕泽起市场价也只是为15万元左右，有多少顾客会为了更好地更奢华的内饰及其一个更出众的知名品牌光晕，多花12万挑选UX呢？