前两日在一汽-大家的半年度沟通交流大会上，一汽-大家宣布对先前网爆议论纷纷的“第三知名品牌”表态发言，新的品牌名字将快速公布，将不容易悬架大家logo，其原产地与白车身服务平台设计方案也都早已进行。尽管新知名品牌将主推中低档销售市场，可是其特性或是与先前合资企业在华发布“华资知名品牌”（如车风日产启辰）不一样，新的第三知名品牌可能变成大众旗下品牌的第13个知名品牌，彻底遭受大家操纵，其新品的品质和质量会更为有一定的确保。

一汽-大家的第三产品定位十分明确——第一，主推中低档销售市场，新汽车市场价在5到10万余元中间，这与先前网爆的新知名品牌市场价5-8万余元基本上合乎。第二，主推SUV销售市场，跨界车与小汽车也会出现涉及到，但不可能是主力军车系。拥有这两个确立的核心支撑点，一汽-大家的第三知名品牌从一开始就拥有一个很好的立足点。

“中低档合资企业SUV”，这就是一汽-大家第三知名品牌期待占领的销售市场，这一牌子的发生，最先会对一汽-大家现阶段的知名品牌阵型作出扩大。终究大家现阶段12个知名品牌当中的2个中低档知名品牌斯柯达和西雅特，只有一个进入了我国市场，还分到了上海大众。虽然斯柯达知名品牌因为各种原因主要表现并不是尤其理想化，但依然为上海大众的销售量和盈利做到了奉献。

宏观经济看来，一汽-大家发布第三知名品牌，也是拉响了合资企业SUV销售市场下挫的第一枪。在5到10万余元这一区段以内，临时还找不着一个有着相近商品的核心知名品牌。日系的丰田汽车，广州本田，日产尽管各自都是有市场价低至6，7万余元的商品：如哥瑞，雅力士及其玛驰这些，可是这种车系是小两厢/三厢，并不太合乎现在顾客的要求。

而在SUV商品层面，坐落于这一市场价区段内的合资企业商品也是几乎沒有，最划算的全是起步价10万余元的商品，如铃木的铃木维特拉，福特汽车的翼搏及其漂亮2008，这三款设备的起市场价都做到了9.98万余元，与一汽-大家新知名品牌5-10万余元的市场价区段沒有重合。所以说这些新知名品牌的SUV商品起市场价即使不到5万余元，就算是7万元的水准，在合资企业商品的市场竞争都是非常有竞争优势的。