创作者 —— 咖加客户：Cccccpy-7556

前后左右硬桥＋三把锁的技术专业硬派越野实际上并不是很多，新款奔驰G级算得上在其中的意味着。这辆车原是干力气活的军车，但在人所共知眼里它并不因越野suv工作能力而出名，伴随着時间的变化反而逐渐走奢华线路了。

恰好好朋友刚下手了一台，出借小编感受了一番。当上一天G级买车人以后，对这辆车或是有一些小小的感受，在这里与各位看官共享一番。

坐上车里，第一感觉便是座姿确实是好难受了。 主驾没什么优势好谈，可以当一本人机工程学的反面典型。以小编183cm、77kg的身型而言，几乎要调至较近后的部位才可以凑合一切正常实际操作油门踏板刹车板。后排座坐椅也是称得上刑器，室内空间也不咋地，座垫和椅背的视角、硬软、长度全都减分。汽车方向盘可调整的范畴不大，无论怎么调都好像端着一盆洗脚水。油门刹车脚踏板的间距稍稍有点儿远，觉得是给左脚刹车发烧友设计的。偏要这转为柱还很要紧，踩刹车的情况下膝关节老是会撞倒。

舒适度也极为槽糕，压过略微大些的很颠觉得能颠老天爷。槽糕的支持性在转弯和并线时也让旅客十分不舒服。相互配合极其很烂的后排座坐椅，这感受真是爽爆。

自然也不是说沒有优势，这辆车视线是非常好的，在外观与众不同的转向灯协助下，也很好分辨车鼻部的间距。说到这转向灯呢，就不能不提某新闻媒体教师管这造型设计的灯叫空防灯。小编确实想搞不懂这玩意儿如何避免敌方上空侦擦，唯一的表述便是这名新闻媒体老师敌军陆军请来的内奸。也许他也是在违建房子的屋顶安裝了许多大G相同空防灯，躲避了城管的侦查。

开起來的体会是极其槽糕的，转为触感和BJ212相近，如今大伙儿喜爱探讨的随速率和随视角收获这辆车几乎也没有。除开触感槽糕以外，这辆车转为圈数还贼多。从最左打进最右，那姿势如同一套太极，车库里挪个车能门把搓出茧。

开走在路上，转向时你没办法认知前胎在玩什么蛇，就仿佛车辆有自身的念头一样。这种感觉非常可怕，除开G500以外唯一一台帮我这种感觉的车是