文：懂车帝原创设计 高帅鹏

[懂车帝原创 商品] 翻阅超级跑车类文章内容留言板留言常常发觉，“我漂了”、“月入3000我就敢看过”这类的评价体常常发生，虽然是一种自我调侃，但是也反映刷出跑的确间距人民群众漫长。但是，虽是车辆界埃及金字塔尖车系，但这种车系的出现也成为了大家汽车生活的一种调济，如同日前新车型现身的兰博基尼SF90 Spider。

早就在11月12日，兰博基尼根据网上方法公布了SF90 Spider，但是仅有的计算机生成官图难以突显超级跑车车系设计方案，因此，兰博基尼于日前公布了SF90 Spider新车型。严格意义上来说，SF90系列产品承重着兰博基尼知名品牌众多第一次，例如它是兰博基尼第一款放弃了V12汽车发动机的大家族旗舰级超级跑车、第一款批量生产插电式混动超级跑车，而SF90 Spider也成為了兰博基尼集团旗下第一款插电式混动敞篷跑车。

根据新车型展现，大家也看到了先前官图沒有展示出的大量设计方案关键点，例如电动式硬顶敞篷组织运作方法、下移式尾端尾翼这些。尽管敞篷车型因为车体构造限制，为了更好地做到充足的车体抗压强度，必须应用比非敞篷版顶棚大量车体结构加固，但是兰博基尼表明SF90 Spider对比SF90车重并没有提升，且抗扭弯曲刚度提高了30%。

据了解，SF90 Spider用时14秒就可以进行蓬顶打开与关掉，在蓬顶收拢时要占有100升置物室内空间，比照兰博基尼传统式硬顶敞篷构造则必须占有150升到200升室内空间。这一款可可折叠硬顶敞篷选用铝镁合金材料，对比传统式硬顶敞篷组织减脂约40kg。