时下最受欢迎的新能源车型叫什么名字？我觉得只需是对中国汽车销售市场充足熟悉的阅读者，都可以随口说出它的姓名——五菱宏光MINI EV。虽然这款车系上市时间没多久，2020年5月底逐渐预购，到今日满打满算都不超出2年，但是现阶段此车销售量可以让其他车系眼睛发红，例如2021年截止到11月份，就卖出超37万部，依照这一平均销售量来测算，产销量超40万当然是没什么工作压力。而现阶段产销量可以超40万的车系寥寥无几，至少2021年在中国仅有轩逸和宏光MINI EV做到了这一相对高度。

正好似宏光MINI EV发售初，五菱汽车官方网得出的宣传海报中表明，这也是一台人民的老年代步车。而最能反映它是人民老年代步车精准定位的毫无疑问是市场价，2.88-4.86万余元的官方网参考价区段，应该是现阶段可以购买到的最划算的老年代步车，因而它这一标识并不浮夸。而发售一年后，五菱宏光MINI EV感觉自身可以再度提高一下质量感，因而法式马卡龙版本号车系发售，起市场价3.76万余元，一样是不可以算贵，针对仅必须一台老年代步车的顾客而言，这的确是最合适。

今日咱们就来感受一下，这一款在中国创出众多销售量记录的纯电动车小型老年代步车，到底有什么闪光点，它是怎样达到顾客的要求呢？此次试自驾的车系是法式马卡龙版的豪华版，官方网称作法式马卡龙臻享款，但是诸位要特别注意一点，那便是现阶段宏光MINI EV分成三元锂和磷酸铁锂电池可选，此次试驾车型为三元锂电池，诸位可以按照自身要求选择，二者配备和续航力沒有差别，价钱也一致。

先来讲一下续航力吧，这个问题大家发觉大部分顾客都较为关心，由于即使是我们这款豪华版，也就是长续航力版本号，NEDC工作状况下的里程数也仅为170km，这一数据信息仿佛听起来没有闪光点。但最先我们要考虑到宏光MINI EV的精准定位，什么叫做中小型老年代步车？我本人感觉每日可以行车公里数在30km上下才会考虑到那样的车系，也就是平常接送或是上下班时间上下班，因此开了它跑快速毫无疑问不实际，因此就算每日行车里程数30km上下，那170km里程数也足够达到四五天的出游要求。