“性价比高”、“高性价比”是顾客对起亚汽车这一知名品牌过去的印像，它在我国的销售量以前也一度超出65万台。但因为市场环境的转变，自有品牌的快速兴起及其豪华车品牌的价钱下挫对处于正中间地区的起亚汽车产生了双重压挤，这几年销售量不及预期，因而转型针对起亚汽车而言刻不容缓。不容置疑，转型的关键便是提高企业形象。

　　回首过去一年，起亚汽车就开始了破旧立新的更改，2021年4月份，起亚汽车公布了全新升级的牌子LOGO，接着又产生了智跑Ace和全新升级嘉华2款新汽车来合理布局中国中高档销售市场，加上以前推新没多久旗舰级小汽车K5凯酷，起亚汽车正以最新的外貌及其新生力量顺从中国顾客。

　　这类更改成效显著，据官方数据表明，2021年12月，起亚汽车均值MSRP做到了14.13万余元，相比于2019年的10.84万余元，提高了3.29万余元，品牌效应率提高的与此同时，也进一步拉升了起亚汽车知名品牌在顾客心里的影响力。

　　2022年早已来临，转型仍在继续，这一年，起亚汽车还会继续有什么大动作？

　　2021年11月份，车风公布撤出东风悦达起亚合资企业，2022年，起亚汽车将在中国建国新合资企业，2021年的4月的广州车展期内，将公布新公司名字、新的品牌策略，完全的转型能给大家产生如何的意外惊喜，希望一下。

　　企业改制以后，会参照全世界起亚汽车的成功案例，引进大量的全世界管理体系資源，商品推广等领域会更加重视中国顾客的要求，与此同时在品牌推广层面也会加强自主创新，加强顾客感受。

　　在更为关键的商品层面，起亚汽车也会增加推广幅度。为了更好地进一步提升企业形象，2022年，起亚汽车会走“停工低价二手车 发布精典车”两根门路，最先10万余元下列的车系将逐渐被停工，现阶段知名品牌集团旗下在售10万余元下列车系包含焕驰、奕跑等车系。

起亚奕跑

　　2022年，起亚汽车2款重磅消息车系将引进中国：全新升级SUV Sportage以及混动版本、纯电车型EV6，与此同时实力派演员K3也将在2021年迈入换代。