假如说2020年公布的新汽车哪一款最非常值得授予本年度最好车系，我觉得五菱宏光MINI应当会实至名归。尽管它上市时间较为晚，仅在第三季度逐渐对外开放市场销售，但销售量却节节攀升，除开首销月以外，其他時间均保持在过万的销售量，并且势态分毫沒有变弱，不但将霸榜一年多的特斯拉汽车Model 3拖下新能源技术排名榜第一位，并且销售量持续两月提升3万。依据数据分析，截至3月4日，宏光MINI EV总计销售量超出20万，令人诧异的是，达到此项总体目标仅用了200天，换句话说均值出来每日卖1000辆新汽车。那样的考试成绩不要说在电动车行业内超级，在传统式油车行业内也很少有敌人。

五菱宏光MINI EV的取得成功造成了业内对它的思索，为何发售之初广泛不被别人看中的情形下能遭受众多顾客的热情青睐？实际上回答早已很显著了，只需稍稍剖析，宏光MINI EV的取得成功从一开始就己经是决定的。

我觉得诸位被宏光MINI EV吸引住到专注力的缘故并没有外型造型设计，反而是2.88万余元的起市场价。依照宏光MINI EV公布以前，不上3万余元要想选购一辆车也不是不好，但只有挑选 二手车，这种车不但年代较长，并且还不可以确保其可靠性，弄不好买回去三天两头去一次汽修厂，最终因小失大。宏光MINI EV则不一样，最先它是一辆新汽车，次之它能达到大城市客户每日上下班时间代步出行、专车接送小孩子、附近出行等要求。针对一些上年龄的叔叔阿姨而言，买一辆老头儿了也需要类似钱，但这些车并沒有靠谱的上道办理手续，而且安全系数和品质可靠性彻底沒有确保，而宏光MINI EV不但合乎一辆靠谱新能源车上道标准，并且有着五菱汽车做为售后服务适用，当然会让顾客更有信心。

当然，空有价钱而沒有一身本事得话，一样也不会被顾客接纳。宏光MINI EV外观设计精巧，多色车体达到不一样年纪顾客的美感要求。尽管规格并不大，但仍然可以一起搭乘四名旅客，当后排座处在空置情况时，将其开展折叠式放倒，便可以产生容量为741L的储备厢，只需并不是容积尤其浮夸的大物品，这一区域都能达到。内饰沒有过多可说，一切从简，终究价钱摆放在那边。

此外，应对大城市交通拥堵和泊车问题，即使是一部分没车的顾客，只需并不是去非常远或是必须载客载货要求得话，她们宁愿挑选 打网络约车交通出行，下了车以后拍一拍臀部离开，彻底无需考虑到泊车问题。五菱宏光MINI EV则非常好处理这些困扰，最先容积充足小，应对一般车停不进去的停车位还可以“钻”进来，并且像一些并不是停车位的“车位”，它还可以停进去。不仅如此，一些初学者开宏光MINI EV也不必担心不容易侧方位停车或是倒库的问题，前后左右视线非常透亮，前后左右间距看得十分清晰。