劳斯来斯的欢庆女神立标，应该是车辆界中最穷美誉的标示，没有之一。1911年2月6日是其问世之日，到2021年该标示早已有111年的历程了。在其100很多年的在历史上，经历了多次转变与更新，伴随着劳斯来斯将要发布纯电版闪灵，欢庆女神将再度调节，总体相对高度从100.1mm减少到了82.73mm，这也是闪灵总体减少空气阻力的一部分，依据当前的数据信息，闪灵的风阻减少到了0.26，为了更好地纯电车型，劳斯来斯也是拼了！

依据劳斯来斯官方发布的信息内容，欢庆女神的规格实际上是愈来愈小，1911年时初代欢庆女神的汽车标志相对高度为18CM，自然那时候的车也非常大，并且汽车发动机罩也特别长，18CM高的汽车标志放到车前都不感觉很大。到了60时代，通过8次升级后的欢庆女神立标相对高度减少到了11CM，总体的占比也做好了调节。

在1934到1959期内，劳斯来斯的买车人可以挑选 叩首状态的欢庆女神，许多人觉得这一与众不同的制定与当初的劳斯来斯总体设计风格更配对，尽管那样的汽车标志较为与众不同，但存在量也是许多。

在1934到1959期内，劳斯来斯的买车人可以挑选 叩首状态的欢庆女神，许多人觉得这一与众不同的制定与当初的劳斯来斯总体设计风格更配对。但是，有一些国家也以前对立体式的欢庆女神的安全风险表明出忧虑，例如法国就曾在国内范畴内严禁劳斯来斯应用欢庆女神立标。伴随着路人维护政策法规的颁布，以前曾经热衷立标底汽车企业对立面标也不是那麼十分偏爱了，例如新款奔驰、捷豹汽车、凯迪拉克汽车等，但没了立标底劳斯来斯，就好像没有灵魂一样。

针对劳斯来斯的立标，有很多被“神话传说”了的传说故事，但劳斯来斯官方网也算得上完成了避谣，欢庆女神的立标不仅不是什么足金足银材料，乃至其原材料连贵重金属都不包含。

全部的欢庆女神立标都是在法国的南安普敦手工制作打造出，生产制造加工工艺是具备超出5000年历史时间的脱蜡铸造法，这也是传统式打造出饰品的加工工艺。根据对早些年欢庆女神立标底