新闻记者 | 李文博

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2个月前，超奢华汽车企业劳斯来斯宣布公布集团旗下第一款纯电动车批量生产车系——“闪灵”（Spectre），并公布将在2023年第四季度投入市场。

在2021年圣诞后，劳斯来斯开始了闪灵的路面检测。原型车将在各种各样实时路况标准下行车1.5亿公里，劳斯来斯觉得这等同于模仿了400年的使用时间。

闪灵将是一款双开门GT旅行轿车，具备与众不同的长发动机盖和线框占比，这代表着闪灵将有可能使其变成2013年初次发售的幻影的行得通代用品。。

劳斯来斯并未确定完毕幻影生产制造的方案，但它2021年将硬顶版车系从国外市场退出，表明停工之际。

特别注意的是，幻影是劳斯来斯阵型中唯一依然应用彻底由总公司宝马五系软件开发平台的车系——源于2008年发售的F01代5系。比较大的幻影、古思特和库里南如今应用劳斯来斯自身的专享服务平台，该平台可容下纯电动车动力装置，并将最后支撑点劳斯来斯的每一款车系。

劳斯来斯在2011年以幻影为基本的102EX概念车图片初次预告片了电化途径，该概念车图片的设计方案主要是为了更好地明确新能源汽车驱动力做为大马力汽油发动机代用品的可行性分析。

劳斯莱斯汽车CEO托斯顿·费迪南德·乌特弗斯（Torsten Müller-Ötvös）暗示着，虽然沒有汽油发动机可供制冷，但该企业代表性的雄壮前格珊也将以某类方式存有。

2016年公布的设计风格激进派的103EX概念车图片为劳斯来斯新能源汽车设计方案给予了案件线索，虽然闪灵选用了更传统式的线条和更合适制造的线框，但彼此之间的关联是确立的。

奢华构架的操作灵活性代表着劳斯来斯可以持续给予燃气轮机选择项。原型车的长发动机盖表明，将有空间容下双涡轮6.75升V12汽车发动机，该发动机在根据该网站的全部别的车系中都有运用。

殊不知，劳斯来斯一直注重其对纯电动车动力装置的服务承诺，抵制将混合动力车做为过多商品的发展趋势。因而，它并不会对其原有的传统式然料动力装置开展电化，并不像其竞争者宾利车企业那般。Müller-Ötvös服务承诺将完成从车用汽油到纯电动车的 "有序推进"，并服务承诺V12汽车发动机将在 "较长一段时间 "内应用。

到2030年，当宝马集团完成纯电化时，V12汽车发动机将离去，完毕将近126年的燃气轮机车辆生产制造。