2015年的日内瓦汽车展上，几乎消失了半世纪的宝沃汽车宣布宣告“复生”。而其后面的总裁，是一家来源于我国的汽车企业，北汽福田。某种程度上而言，北汽福田对于宝沃拥有“倾囊相助”。要是没有北汽福田的鼎力相助，这一以前的法国第三大汽车企业，也许仍然在无期限地沉寂之中。

2016年1月，福田汽车全资子公司北京市宝沃汽车有限责任公司宣布创立。复生后的宝沃喊着“德系同门兄弟”的宣传口号，宣布迈入了我国市场，提前准备大干一场。谁曾想，在之后的两年時间内，只令人记住了“好便是贵”的宝沃，的确没在我国市场混出来哪些明堂。且年年的亏本，让深圳福田迫不得已于2018年挂牌上市出让了宝沃汽车67%的股份给神州优车。

1月18日晚，现阶段仍是宝沃汽车公司股东之一的福田汽车，公布官方消息称，因为未接到北京市宝沃应于2022年1月17日还款企业的贷款本钱及全部未付款贷款利息总共18.8亿人民币，已就北京市宝沃股东借款事宜向北京市监察委员会申请办理了诉讼及保护，并将再次跟进，采用包含但是不限于法律制裁对北京市宝沃股东借款等事宜开展追索。

以前是恩同再造的“白衣骑士”，目前却在“过河拆桥”似地申请劳动仲裁讨债。可以看出，深圳福田早已在使用着称得上“无情”的方法，忙着与宝沃划清关联，其完全转身离开撤出的信心，亦可见一斑。

往宝沃的创口上“加盐”

深圳福田完全转身离开已无伏笔？

从复生宝沃时的信心满满，到一步步的被实际打醒，想来福田汽车是多少也是有一些后悔莫及当初的“不理智之举”。

实际上，在创立北京市宝沃汽车车辆有限责任公司以后，福田汽车就深入地感受到了梦想与现实的差别。说白了的“BBBA”，除开变成了大伙嘴中有点讥讽寓意的谈论话题以外，宝沃在我国市场的主要表现可以说几无修容。

此外，宝沃汽车年年的大量亏本，也是压得深圳福田有一些喘不过气来。