在21新世纪20时代，汽车企业们几乎每日都是有自主创新。打造出车辆新品类，好像早已变为了一件非常容易的事儿。可是，是否有汽车企业想要回过头去未来展望以前？针对许多汽车企业而言，在大步走前行时回过头，并不是不肯，反而是害怕。

她们担心自身在致敬经典中，没法超过經典，最终沦落笑料。可是，万里长城却勇于回望往日，期待将以往产生的一切美好的事物，带进到新的社会中。因此，在2021年成都国际车展上，大家看到了一台旧派的大容量豪华越野车——重型坦克500。大家也看到了在电动式化时期和双积分政策下，万里长城勇于产品研发3.0T V6大马力汽车发动机的胆量。

往日岁月多少青涩，重型坦克500在向岁月献给

21新世纪，电动式化的浪潮如期而至。许多传统式生产商，陆续在设计产品上向20时代的經典献给，应用来自于数十年前的經典原素。岁月运转，玛莎拉蒂自始至终持续着六十年代问世的經典911设计理念；光阴荏苒，BMW仍在新车里选用关键岁月问世的霍夫曼威尔转角；而全新问世的新款奔驰旗舰级小汽车W223 S级，则选用了五十年代的經典线框。

万里长城针对經典的记忆力，最开始来自于一台根据BJ212打造出的8座旅游越野汽车CC513。进到公元元年以后，万里长城依次发布的赛弗、H5及其H9等越野汽车，变成一代經典，而且为万里长城SUV的井喷式，搞好了埋下伏笔。可以说，长城汽车哈弗能开启如今如此的局势，这种初期的經典越野汽车们有目共睹。

实际上，在重型坦克500的实车里，大家仍旧能够看见万里长城在向经典致敬。例如它总体的侧身线框，再再加上侧窗转角，都保证了上一个时期的设计感，再次以沉稳、霸气侧漏的状态示以大伙。而且，在该辆车里，在大灯关键点处献给了早已停工的三菱帕杰罗；而后面的小汽车尾翼，则可以看成是对兰德酷路泽的献给……那样的设计感，既保证了万里长城自身的原创设计度，又恰当地含有了一些“小彩蛋”，给人的觉得十分奇特。

小编本人觉得，重型坦克500向經典车系的“献给方法”，实际上还有一些类似全新升级的