伴随着SUV车系的继续升温，现如今的中小型SUV销售市场，早就发展趋势变成各种生产商的必争之地，这在其中日系势力里的本田缤智和XR-V，可以称得上是该等级的元老了，之后的日产劲客因为有亲哥哥逍客在，一直没能走入大家视线；而最迟出現的丰田汽车C-HR和奕泽IZOA这两种车系，凭着丰田汽车全新TNGA构架和优异的产品造型设计，一经现身便吸粉成千上万，俨然一副后来者居上的状态。继上年11月份广汽丰田C-HR换代以后，2021年5月份，一汽丰田也正式上市了2020款奕泽，及其三款奕泽E进擎新能源汽车型；今日要介紹的是2020款丰田奕泽2.0L奕驰版，参考价15.98万余元，一部分销售市场终端设备会出现小幅度特惠，一起来看一下主要表现怎样。

外型层面，做为丰田汽车集团旗下的全新升级车系，C-HR和奕泽这对“双胞胎兄弟”，往往可以遭受许多年青顾客亲睐，与其说对比同等级其他车系更具有特点的产品造型设计有较大关联；车体总体一改中小型SUV上比较常见的圆滑设计风格，更偏向于构建一种敦实厚实的运动感，丰富多彩的弧线相互配合关键点处浮夸的技巧，视觉冲击分外激进派，彻底并不像一辆SUV，更好像变大版的紧凑两厢轿车。车前一部分在两边外伸的轮拱衬托下更显宽敞低趴，前脸运用了丰田汽车全新大家族设计语言，汽车标志周边的亮黑装饰板，两边与车灯联接产生全线贯通款式，下边一段长细进风口提高了前脸质感；相互配合前脸两边相近胡子状的风板槽装饰设计，让车前总体上更为立体式。

不规律的车灯造型设计充足顺从了车轮总体轮廊，彼此之间结合的当然融洽，长细的边沿一部分比较出众；灯腔内选用了熏黑了解决，奕驰版远近光灯组均为LED光源，全系列标准配置了自动大灯、自适应远近光等作用。宽敞的下格珊处为车前关键的进气口模块，全系列仅有顶配奕炫版配置了车头卤素灯泡前雾灯，其他车系均为灰黑色塑胶后盖板装饰设计。

车体侧边更能反映奕泽和C-HR的设计核心思想，总体一改大家以前对SUV车系的基本印像，充斥着全身肌肉感的轮廊相互配合着偏矮的车体状态，及其顶棚后才溜背式造型设计，有一些相近影片里的科幻片感，与此同时也可以兼具更高一些的水平感。顶棚斜线到后风档中间的衔接可以说一气呵成，为了更好地顺从车体总体造型设计，后排座汽车车门选用了和该款本田缤智上一样的C柱门拉手设计方案，且构建了一丝悬浮式车顶实际效果。汽车车门表层沿着前后左右耸立的轮拱而发生的内凹式解决，浓厚的技巧具有比较深入的塑型功效，宽敞的灰黑色塑胶侧裙，展示出了车系的SUV真实身份。