虽然中国汽车销售市场布局持续转变，前两年SUV车系人气高，近期2年又迈入电动汽车型热销，一时间连汽车企业也摸透禁止顾客下一步的姿势。但是总的来说，不管其他车系如何发展趋势，中国顾客买车目地都不容易转变，或是要以家庭用为主导，因而三厢轿车是一个终究不可能落伍的市场细分，尤其是针对家中第一款车系的顾客来讲，三厢轿车有着天生的优点。所以说众多汽车企业，也一直沒有舍弃新手入门汽车市场，立即地破旧立新达到了大部分顾客的出行要求。

而今日大家则是找到丰田汽车YARiS L致享，它当做一款10千级新手入门合资企业三厢轿车，能不能达到当前顾客的家庭用要求呢？在详细介绍这新款车以前，诸位得弄清楚一个问题，由于了解丰田汽车的小伙伴们了解，YARiS L致享、YARiSL 致炫及其威驰、威驰FS这四款车系相互关系紧密。最先致炫和致享是源于一汽丰田之手，后俩位来源于广汽丰田，致享则是致炫的三厢版，全是根据威驰服务平台打造出。从价位看来，致享顶配价钱一直操纵在10万内，今日大家实拍视频车系为2021款 1.5L CVT高贵版，一是由于2022款车系配备出现缩水，再有就是新发售沒有现车可以给予。

先来说一下设计方案一部分，从发售迄今，实际上致享没什么大幅换代，因而外型设计风格或是了解的丰田汽车大家族语言表达。像前脸造型设计，与致炫基本上没差别，仅仅颜色上稍微空气一些，终究新汽车更偏家庭用精准定位，而梯状格珊产生了很好的視覺撞击力，此次实拍视频车系还使用了深蓝色喷涂，看上去时尚潮流感也非常好。见到两边车灯组以后，被内嵌的LED近远光所吸引住，一是这一配备在这个等级的日系车系少见，再有就是内部构造展现出非常好的水平感。

做为一款中小型三厢车，致享的规格主要表现归属于平级流行，4440*1700*1490mm的尺寸和2550mm轮距，对比起Polo、飞度等竞争对手当然要更胜一筹，可以达到对区域的更多规定。而侧身设计方案就和威驰没有什么差别了，线框归属于简易清晰的设计方案技巧，占比看上去较为融洽，再添加15英尺多辐式轮毂輔助，速度感倒也可以合乎时下流行。