2021年的汽车交易市场可谓是热热闹闹，除开新能源技术对行业市场的攻占，处理芯片紧缺也为销售市场提供了一波焦虑。现如今汽车交易市场处理芯片紧缺早已变成众人皆知的信息，这一事情给汽车交易市场产生了很大的冲击性，与此同时也相匹配地提高了购买者的危机感，一部分汽车企业的销售量在无形之中也有一定的升高。而怎么会发生这种现象呢，下边就跟大家一起来剖析一下。

肺炎疫情提升处理芯片要求，汽车交易市场错过抢占先机

受新冠疫情的危害，居家办公和学习培训变成了目前的一种发展趋势，在这类前提条件下，笔记本、家庭用计算机设备和显示屏的要求很多提高，而肺炎疫情的可变性致使了订单信息的大幅度起伏，许多店家、顾客逐渐积存处理芯片，可是汽车企业在早期沒有闻到这一信息内容，大幅度降低了处理器的定单量，当中后期尝试提升订单信息的过程中却已没法获得达到。

在这类全部销售市场都陷在处理芯片紧缺的惶恐不安时，比亚迪汽车不张扬回复称其企业在动力锂电池、处理芯片等领域有一整套全产业链，不但可以达到自身车辆的生产制造所需，也有容量可以外供。这下比亚迪汽车近期暴涨的势态就如影随行了，如今恰好是中国处理芯片生产商弯道超越的好机会，我国现如今也是全力支持处理芯片制造行业的发展趋势，比亚迪汽车的这一造芯方位可谓是十分恰当。

比亚迪汽车在大局势下乘势而上，超前的的合理布局让其获利

在近日比亚迪汽车发布的9月销售量考试成绩中，全系列车系总计销售量为79037辆，同比增加93.2%，同比增长率16.9%，在其中新能源车的上涨幅度为276.4%，占总销售量的88.6%，做为在新能源车时期来临后的转型发展汽车制造商，它算得上国内唯一完全转型发展的传统式汽车企业了。

在比亚迪汽车的全部大家族商品保险险种，byd秦是实至名归的销售量大部分，极高的性价比高让它在同等级车系中几乎是沒有对手的。以秦PLUS为例子，这新款车的纯电动车款的里程数为400km、500km和600km，多种多样里程数的选用能符合顾客的差异要求。

城区代步出行而言实际上400km的续航力就能达到，它配备得其独特的