7月份，二线豪华轿车势力的销售量排位赛稍有转变，红旗轿车凭着月销2.56万部的考试成绩超过奔驰s和凯迪拉克汽车，变成新的二线奢华引领者，红旗轿车1-7月的总计销售量也超出了17万部，同比增加95%。要了解2019年红旗销量是10万部，2020年达到20万部，2021年的总体目标但是40万部，尽管现阶段看来进行2021年的总体目标还非常艰难，可是和同处二线奢华势力的路虎揽胜对比，销售量优点或是非常大的。

一样的终端设备价钱，红旗轿车SUV卖得非常好

数据统计表明，路虎揽胜7月销售量不上7千台，做为一个以前比BBA还需要豪情万丈、一度必须抬价提车子品牌，路虎揽胜现如今已跌下圣坛，月销乃至比不上蔚来汽车、理想化等新势力。单纯性从销售量数据上而言，路虎揽胜早已被幸不辱命红旗轿车拉下了较大的差别。

或许有些人要说，路虎揽胜的商品定价更高一些，而且沒有小汽车，当然卖但是红旗轿车。那大家在这里也就只较为2个知名品牌同档次的SUV商品——路虎发现运动版/路虎揽胜极光和红旗轿车HS7。发现运动版和路虎揽胜极光尽管官方网参考价都是在35多万元，可是终端设备特惠后具体裸车价可以在参考价根本上特惠8-10万余元，这2款商品2021年1-7月总计销售量各自在6千台和7千台上下。而红旗轿车HS7参考价27.58万余元，没什么终端设备特惠，前7个月总计交易量超8千台，显而易见一样的真实价钱下，红旗轿车的SUV还卖得更强。

红旗轿车也有更走量的HS5和小汽车H5

更别说红旗轿车也有精准定位更为平价的跑量车系HS5，前7个月总计销售量约8万部，平均销售量破万的成果或是十分好的。而路虎揽胜做为传统式豪华车品牌，本身产品矩阵中沒有更为新手入门款的车系了，没法再次下挫，限定了知名品牌的销售量主要表现。再者红旗轿车也有H5和H9等小汽车商品，相比一条腿走路的路虎揽胜构造更为有效。

红旗轿车企业形象往上，路虎揽胜也不肯消沉平躺

另一方面，从知名品牌受大家喜爱水平而言，红旗轿车展现的是奋发向上的趋势，凭着H9那样的旗舰级商品更新品牌形象，购买者是会更加赏析国产品牌的高档商品、想要接受国产品牌的商品股权溢价的。而路虎揽胜尽管以前十分奢华，可是现如今的顾客也不会再感觉引路虎就高人一等，而且因为质量用户评价的缘故，例如在J.D.Power的车辆稳定性排行榜上，路虎揽胜成绩较为低，很多并不看中路虎揽胜这一知名品牌。