每经新闻记者：孙桐桐 每经编写：裴健如

传言已久的东风悦达起亚股比夺舍或将尘埃落地。

此前，《每日经济新闻》新闻记者获知，东风汽车公司已明确即将撤出东风悦达起亚，将在产权交易所挂牌上市出让所持东风悦达起亚25%的股权。

先前有最新消息称，起亚汽车将整盘接任东风汽车公司持有者25%股权，起亚汽车在合资企业中的股份将做到75%。对于此事信息，一位东风悦达起亚高管工作人员向新闻记者开展了否定，但并没有表露别的行得通计划方案。

“现阶段有关股份事宜，企业沒有出宣布的政府公文，实际实施方案还不清楚，预估很有可能今年底或来年今年初会出现信息。”东风悦达起亚相关负责人告知《每日经济新闻》新闻记者。

库存量压力大，一部分车系最大特惠6万余元

股份夺舍身后是东风悦达起亚销售量逐渐下降的市場主要表现。

在2016年做到销售量巅峰65万台以后，东风悦达起亚的销售市场销售量就一直在走“走下坡”。公布统计显示，2017年东风悦达起亚销售量腰折至35.95万台；2020年其销售量下降至24.9万台；2021年1~9月东风悦达起亚总计市场销售约13万台，同期相比下降超17.63%。

“除开最近新发售的车系以外，几乎全部车系都是有特惠，幅度很大的，广泛在2万余元人民币。并且全部车系都能够做20%首付款，2年免息贷款。”一名东风悦达起亚汽车4S店业务员告知新闻记者，早已停工的KX7可特惠6万余元，K5凯酷最少可特惠2.8万余元。

新闻记者见到，在这个汽车4S店门口泊车区，共放置约40辆起亚汽车知名品牌新汽车，包含新发售的第四代嘉华、奕跑、KX5等几款车系。据这个汽车4S店有关工作员表露，这种车有许多是生产制造了六个月以上的库存车，很有可能会营销卖出。

图片出处：每经新闻记者 孙桐桐 摄

特别注意的是，在处理芯片紧缺的大题材下，好几家品牌汽车的新汽车发生紧俏状况，乃至有一些热销车型要等两三个月才可以拿车，汽车4S店新汽车优惠力度也是大幅度出现缩水。殊不知，东风悦达起亚终端设备市场销售不但优惠力度大，并且库存量充裕，也从侧边体现出其销售市场主要表现的不景气。

事实上，上年至今，东风悦达起亚就因库存值大，多次被车辆商品流通研究会“提名”，持续半月进到月度总结库存量深层最大的前三知名品牌排行榜。

“如今生产厂家不压库存量了，之前全是300几辆车的库存量，如今也就70几辆车，因此很多车系沒有现车，采用‘订制生产制造’的方式，下了订单信息生产厂家才会生产制造，周期时间在一个月上下。”以上东风悦达起亚汽车4S店业务员说。