前些年，国内品牌或是顾客眼里便宜中低端的代称，可是归功于这几年的飞速成长，国内品牌在商品、技术性与服务项目上面拥有与合资相媲美的自信与整体实力。时迄今日，国内品牌已令人另眼相看，例如比亚迪汉那样的引导者。

做为一款起步费在20.98万起的国产汽车，比亚迪汉肯定算得上一款拉涨取得成功的国产汽车，它表示着国内品牌走在了中大型车的最前端，乃至可以在BBA占据的市场细分去“争食”。不相信大家就而言说它发售至今在市場中的销售量主要表现。

最先我们要了解的是，比亚迪汉的价格为20.98-27.95万，这在国产汽车里肯定是很少有的事例，要想获得顾客的认同实际上并不易，可是汉EV自2020年7月发售至今，就多次月销提升1万部，领先国产品牌中大型轿车销售市场。

在2021年的12月份，比亚迪汉也是凭着11884辆的上险量，完胜宝马五系5系、奔驰E级、奥迪车A6L等车系，斩获了中大型轿车上险量总冠军。

2021年全年度，比亚迪汉的销售量做到了87189辆，位C级车销售量上的第四位，仅次BBA集团旗下的奥迪车A6、宝马五系5系、奔驰E级。

可以说，在豪华车品牌的主场对阵中“撒点野”的比亚迪汉现如今是真真正正地获得了销售市场，获得了顾客。虽然它的市场价在国产汽车中的确有一些较高，可是它的产品力够顶势，例如它从发售之初就被大伙儿用来与特斯拉汽车Model 3开展较为，假如你去掌握过两部车，你就会发现比较之下，比亚迪汉的确会更非常值得下手，因为它有着很好的综合性质量与更高一些的产品价值。

最先至关重要的一点是，在关键技术行业，比亚迪汉就很有话语权，塑造了动力电池安全性的榜样的刀头充电电池、性能卓越碳碳复合材料电动机模块、IPB集成化制动系统自动控制系统、自主研发智能化电四驱、0.233极低风阻等技术性的提升，让它在产品力层面肯定领先于同等级车系。

次之在市场价、续航力及其室内空间一部分，比亚迪汉的门坎更低；较长续航力版豪华版做到605km，新手入门版仅22.98万，而特斯拉汽车Model 3的入门车系规范续航力后轮驱动全新升级，这款车的补助价为24.99万余元，但里程数仅有445km；此外，比亚迪汉的尺寸做到了4980*1910*1495mm，轮距超过了2920mm，对国产特斯拉Model 3肯定拥有决定性的优点。