奇瑞是自有品牌中最爱多品牌策略的汽车企业，“多生孩子好打架斗殴”是奇瑞以前的核心理念之一。先不用说那时候的多品牌策略给奇瑞产生了哪些結果，今日奇瑞集团旗下的子品牌形象策划早已发生了本质上的更改。

由于自有品牌起步较晚，知名品牌弱的缘故，有一些汽车企业都开设了大品牌，提升公司的品牌知名度，将自身集团旗下的知名品牌分成多少不一样级别，例如万里长城的重型坦克，WEY，长城哈佛，比亚迪汽车的领克，有利，子知名品牌中间级别明晰，攻占不一样价钱区段的销售市场。

奇瑞有星光，奇瑞和捷途三个知名品牌，刚开始奇瑞给这三个品牌的精准定位也是高中低档三个等级。可是从捷途X90Plus的公布和星光LX的发售，及其后边2.0T瑞虎8Plus的价钱精准定位，可以知道他们中间不会再是互相关系的级别关联，反而是彻底独立自主的且相互市场竞争的三个知名品牌。

捷途最开始精准定位中低端，如今持续向高档发展趋势，X70Plus的价钱彻底与瑞虎8系列产品重合，乃至1.6T的豪华版版本号价钱高过刚发售的2.0T瑞虎8。在成都国际车展将要预购的X90Plus也会配备奇瑞全新2.0T汽车发动机，以X90Plus中大型的SUV的规格，2.0T的价钱超出瑞虎8是没有出乎意料的，由于X90Olus的等级高过X70Plus。自然多少配中间毫无疑问有一部分价钱的重叠，这也是营销战略的一部分。

2.0 T瑞虎8的价钱13.19--14.49万余元，与精准定位更高一些的瑞虎8Plus基本一致，顶配价钱稍低，那麼瑞虎8Plus假如运载2.0T汽车发动机，价钱会高过如今的的1.6T，便会进到星途TXL的价位区段。又会发生规格类似价钱重合的2款车系。

这样的事情下星光的高档设置将改变，LX的价位早已和奇瑞瑞虎7/瑞虎8处于一个区段，尤其是和奇瑞瑞虎7的价钱对比，二者是同一个规格等级。也就代表着LX的市场定位和奇瑞瑞虎7基本一致。也有一点LX不属于星光M3X的服务平台，是瑞虎的T1X，这是一个关键数据信号。

自然三者中间依然有差别，终究那时候的精准定位并不是这么好更改的。起码服务平台构架不一样，瑞虎是T1X，星光是M3X，显著星光的要高級。可是知名品牌车系中间的差别持续变小。

有16万元左右的费用预算，既可以挑选瑞虎8/8P，还可以挑选捷途X70Plus/X90Plus，或是星途TX，乃至可以到TXL，但是配备稍低。