说起2021年最火爆的轿车商品显然是新能源车，前有特斯拉汽车这条大鲶鱼玩命搅拌销售市场，后有一众新势力造成突飞猛进，新手入门销售市场也有宏光MINIEV这类现象级商品狂揽极大的销售量，交给传统式合资suv企们的时间和空间也变少了。而合资企业的纯电动车商品产销量中，排名第一的ID.4 CROZZ仅卖出26141辆，在榜单第26位，好像远不到新势力们。但仔细观看会发觉，ID.大家族商品总销售量实际上还不错，MEB控制模块服务平台新汽车发布效率与车子质量的把控等技术性优点将进一步突显，2021年大家是有希望攻打新势力的。

依据乘联会销售量数据信息，ID.大家族商品共卖出超出7万台，ID.4 X和ID.4 CROZZ在2021年共卖出47145辆，不容置疑的合资企业电动汽车销售冠军。做为最受欢迎的ID.4产品系列，他们都有着充新能源汽车时尚的外型设计方案、4.6米长的车身、2765mm的轮距、400-555千米的续航力及其由低到高三种驱动力配备，参照不上20万块的起市场价，又处于最受欢迎的紧密级SUV市场细分，变成大家族最受欢迎的系列产品也算意料之中。

MEB模块化设计服务平台产生了具有优点的多种多样驱动力挑选，车里高新科技游戏娱乐武器装备也比较丰富，大屏幕和互连对比大家的柴油车系提高极大，比照新势力们也不遑多让。MEB服务平台下产生的稳定汽车底盘高级感和意外惊喜的质量用材则是高端品牌的传统式优点地区，比照新势力们仍然有突出优点。大家十分明白自身的优点，对比“卷”配备，比不上把一台电动车的行车质量和加工工艺规范保证充足高，这样一来，相对性传统一些的新能源汽车顾客很有可能会更能接纳ID.系列产品的商品，预估2021年总销售量持续增长，提升5万台应当问题不大。

同是MEB服务平台物质的ID.6系列产品在2021年共卖出了17471辆，充分考虑2款新车发布仅有大半年上下，2022年提升3万台应当并不艰难。值得一提的是，ID.6系列产品车系有着近4.9米的车身，2965mm的浮夸轮距和极大且整平的室内空间。充分考虑其起市场价不上24万余元，无论对比平级其他大家汽柴油车系，或是蔚来汽车ES8、ES6、Model Y等纯电动车中小型/中大型的SUV，价格的优势都十分明显。在以大幅尊，与此同时对室内空间呈现和知名品牌及其价钱特别是在比较敏感的中大型的SUV销售市场，ID.6系列产品车系依然具有非常大的发展潜力，稳定充分发挥状况下，在2022年提升3.5万台的销售量应当不会太难。