文| 《财经天下》专刊创作者 韩玲

编写| 冒诗阳

1月21日，车风岚图公布第1万台岚图FREE批量生产车退出。岚图是“新造车”知名品牌中比较晚起跳的一家，2020年6月30日第一辆批量生产车退出，8月正式开始批量生产交货。在上年岚图FEREE的交车仪式上，岚图CEO卢放曾表明，岚图FEREE十分有信心变成从新品发布到批量生产交货，最开始完成1万台交货的车系。

殊不知，这一速率早已比知名品牌原本定总体目标慢了很多。车风岚图CEO卢放上年8月曾定下1.3万台的年销总体目标，但岚图上年仅完成了该总体目标的一半。

统计显示，从岚图上年8月正式开始批量生产交货至今，2021岚图FREE全年度共交货6791辆。其立即竞争对手总体目标理想化2021年12月交货1.4万台，全年度总计交货9万台，同期相比2020年提高177.4%。尽管蔚来汽车是12月蔚小理中交货量最少的，但上年全年度总计交货量也超出了9.1万台。

做为车风集团旗下第一个高档纯电动车知名品牌，岚图的第一款车系岚图FREE精准定位中大型的SUV，价钱区段为31.36-36.36万余元，是车风自有品牌中唯一标价如破30多万元的高档商品。单单从市场定位及其其价钱看来，特斯拉汽车、蔚来汽车和理想化全是它的立即竞争者。

实际上，车风的用意很显著，期待借岚图完成牌子往上的重担。但除开工作方面的每日任务，岚图对东风汽车公司资产方面的危害更加重要。

2020年12月11日，东风集团在创业板上市联合会第55次决议大会上成功上会。依照招股书公布，东风集团拟公开发行不超过9.57每股公积金拟，融资210亿人民币，若方案得到成功实行，东风集团将变成创业板股票有史以来较大IPO。

岚图知名品牌被外部觉得是知名汽车企业东风汽车公司开启创业板股票大门口最重要的锁匙，因而其发展速率尤为重要。

2021年岚图将2025年的交货总体目标列入15万台，集团旗下第二款批量生产车系为一款大中型 MPV 岚图梦想，将于年底发售。到时候，岚图FREE和岚图梦想将协力完成岚图的销售量总体目标。但岚图要想在高档新能源汽车这一市场细分完成规模性冲销量，现阶段看来难度系数比较大，这代表着时下岚图或是没法靠此完成自身造血功能。

殊不知，就算2021年岚图早已建立了1万台批量生产车退出，但在新能源技术新能源客车市场占有率上，岚图乃至是东风集团所占占比与新造车和比亚迪汽车等自有品牌对比，依然处在十分劣势的影响力。

官方网发布统计显示，2021年东风乘用车新能源车销售量为3万台，在全部东风集团277万多元的销售量中，占有率乃至还不够总销售量的零头。而比亚迪汽车上年新能源技术新能源客车销售量做到了59万台，仅比亚迪汽车PLUS DM-i 单款车系就售出了 11.4 万台。