说到日产轩逸，大伙儿都不会生疏，凭着舒适度、汽柴油合理性和稳定性在家用小汽车销售市场维持着很高的占有率，长期性稳坐下来销售量总冠军的部位。可以说，轩逸称之为是实至名归的家用车销售量王，自然，它也是做为车风日产的“皇牌”自始至终在为其总体销售量贡献力量。

为了更好地再次提升轩逸在市場中的竞争能力，车风日产又生成了e-POWER轩逸，1月9日晚，e-POWER轩逸在重庆市迈入了地区发售，市场价售价为13.89万-17.49万余元。在发售以前，小编也试架了e-POWER轩逸这辆车，较大的体会就是一台混动车居然可以无穷大纯电动车。

规矩，先而言说e-POWER轩逸的动力装置，这辆车配备了日产第二代e-POWER混合动力技术性，由一台1.2L汽车发动机和电动机构成，在其中汽车发动机输出功率为72大马力，电动机至大功率为136大马力。而在耗油量层面，在城区工作状况最少油耗低至3.9L/100km，比卡罗拉双擎和凌派锐·混合动力更节油。

坚信开过纯电动车的小伙伴都会有一个体会是在发展环节，纯电动车的驱动力主要表现远超于汽油车，e-POWER轩逸给到小编的“初印像”亦是如此，在发展环节就可以导出300N·m的平级较大最高值扭距，驱动力反应十分的快速，就算是载满的情形下也分毫沒有驱动力不够使不用劲的觉得。

更主要的是，我们都知道传统式电动机在大扭距加快时，会造成摆式震动，给车子产生挫顿。可是e-POWER轩逸有着日产特有的振荡抑止技术性，可以迅速清除震动，保证了全部安全驾驶全过程的平稳与舒服。

在NVH层面，e-POWER轩逸也有非常好的主要表现，在用电量充裕的情形下，燃气轮机非常少运行工作中，白车身可以长期处在纯电推动的恬静气氛中，乘驾体会100分。

最终不得不承认的是，e-POWER轩逸极低的耗油量。在日常见车里，大家常常会碰到拥挤的道路，走得慢针对汽油车而言耗油量毫无疑问低不上，可是e-POWER轩逸却正巧反过来，越堵越节油。

车子中低速档定速巡航全过程中，处在充电电池配电，随充电电池剩下用电量降低，智能化发电量系统软件发电量驱动电机，与此同时给电池充电。灵便的干预方法让e-POWER轩逸可以长期维持纯电方式，燃气轮机工作中时可一直处在较佳工作中区段，汽柴油利用率更高一些，并且每一次刹车踏板的机械能都将被高效率回收利用，用以向驱动力蓄电池充电。