俗话说得好“一九二九不下手，三九四九冰面走”。现如今早已四九的北京市都还没下第一场雪。好在汽车制造业一年一度的冰雪试驾时节到了，我就还有机会遭受宝沃汽车的邀约赶到呼伦贝尔市的呼和诺尔湖，看一看白雪皑皑，让北京市的小伙伴们艳羡一把。

在此次试架中，大家感受到了宝沃的全系列三款车系：BX5、BX7与BX7 TS。24小时试架共分成六个学科，包含雪天、冰上、风雪越野suv道路等不一样情景，几乎覆盖了日常很有可能碰到的绝大部分风雪实时路况，感受一下宝沃4MAX 智能化全时四驱系统软件，在呼和诺尔的冰上上去一场溜冰圆舞曲。

18款的三兄弟

在此次试架中，我感受到了宝沃的全系列车系，各自为2018款的BX5、BX7与BX7 TS。新汽车在硬件配置层面有一定的更新，而且参与试架的车系均配置了宝沃的4MAX 智能化全时四驱系统软件。下边我带您简易看一下。

值得一提的是，本次试架都配置的BORGWARD 4MAX 智能化全时四驱系。该系统结合了博格华纳（BorgWarner）第五代四驱技术性及第五代天合（TRW）智能设备平稳控制技术的优点。可以在前轮驱动定速巡航、后轮驱动加快、四驱操纵、侧驱转弯和单驱解困这5种方式下灵便转换，在恶劣情形下可以完成前后左右轴5%-95%驱动力分派。而且除开BX7 TS配置了eLSD电子器件限滑差速器以外，BX5、BX7也配置有eLSD电子器件限滑差速器。

此次冰雪试驾一共有6项检测阶段，各自为综合性跑道、8字圆形、快速圆形、雪城市广场、冰广场和越野suv场所，并先后开展。

最先检测的是综合性跑道，赛道包含S弯、快速弯、直线加速、U型弯这些。对汽车的能源导出ESC动态性平稳系统软件开展考验，而在这里阶段中我行驶的是BX7 TS。做为健身运动款车系，TS的能源导出肯定让人印象深刻，发展后沒有过多的跑偏便冲出来。在转弯中BX7 TS或是能准确无误的寻找弯心，而且ESC干预很立即。但是如果你想飘移转弯，产生尾端侧滑时，就算关掉ESC也会产生熄火，来保证安全。做为家庭用SUV或是能了解的。