2018年3月26日，伴随着北汽电动汽车纯电动车SUV——EX360正式上市，北汽电动汽车也迈入了第20万台新能源车退出那样一个能写进历程的时时刻刻。

都早已二十万台了？你是否还记得今年初，北汽电动汽车发布2017年产销量超10万台，这一数据可以和特斯拉汽车并列。而如今，站在第20万台新能源车退出的主题活动主会场上，看见全新发售的EX360预购顾客签订，突然有点儿恍惚之间。

商品集成化产品研发阶段：2009-2014年

在商品在新能源技术演出舞台上占有一席之地后，就加入到了下一个环节——自主创新。

改革创新阶段：2015-2016年

共享经济模式的促进让北汽电动汽车更快速的被普通百姓熟识。

现行政策虽利好消息，但续航力、电池充电、成本费变成阻拦北汽电动汽车砥砺前行的三大难题，自然，这也是困惑全部新能源汽车企的问题，有一些直到两年后的如今也让人头痛。

北汽电动汽车也在勇于探索，例如加速创建国外研发中心，来寻找解决方案和自主创新。

自然，这在其中较大一部分要素是为了更好地散播品牌形象。

伴随着ARCFOX的公布，北汽电动汽车还另外发布了未来十年的整体规划——“蜂鸟计划”，根据技术性 商品总体发展战略的健全，打造出更加充足的产品矩阵。

正方向开发设计阶段：2007年-未来十年

2017年是新能源车补助宣布退坡的第一年，自2021年1月1日起，我国对新能源电动车的补助信用额度在2016年的根基上减少20%，并要求“地区政府补贴（地区各个政府补贴总数）不能超过中央预算自行车补帖的50%”。北汽电动汽车先给优点遭受危害，伴随着别的竞争者佳境渐入，北汽电动汽车的生存条件慢慢变的不容乐观起來。