在广州车展前后左右，北京汽车集团在当下人气较高的新能源技术行业发布几款新品，在其中北汽汽车EX200就是在其中之一。先前一般电动汽车都挑选小汽车为原形，而纯电动车SUV是纯电动行业的凤毛棱角，EX200恰好是那样一款车。根据几日的触碰，实际上说白了纯电动车SUV与一般纯电动轿车并没很大差别，里程数也并没由于SUV的真实身份有太多耗损，那麼来看它真的是一个很好的挑选，但客观事实真的是那样么？

与其说先说外型内饰这种老“招数”，大家可以先聊一聊如今选购电动汽车群体的心理状态。在中国一线城市各大限行、限购房政策的帮助下，中国的新能源技术销售市场主要是对于的是“摇号申请精兵”，在苦摇未果的情形下选购一台有产业结构升级的新能源车型是一个很好的挑选，实际上我宁愿坚信这是被逼的，因此便有接下来的会话。

实际上从容易的会话中便可以看得出，电动汽车实际上并沒有在网上疯转的那麼可有可无，在特殊条件下或是蛮适用一些群体的。最先是这些烦扰没车又摇不上号的，再者便是可以随时随地电池充电便捷，第三便是车子主要用途并并不是很远，里程数工作压力并不大的群体。

但是今日的主人公北汽汽车EX200并非像EV150那般的初代商品，反而是北汽汽车这几年工作经验累积的新物质，它是不是可以达到大量群体的要求呢？最先这一样必须好多个关键字，EX200的续航力为200千米，尽管以目前的角度观察实际上并不是很高，但仍要比EV150好上许多。第二，它共发布2款车系乐活版和乐酷版，官方网参考价20.69和21.69万余元，于北京补助后价钱11.69和12.69万余元。

第三，它是一台纯电动车SUV，照理说SUV实际上并不适宜纯电动车，SUV的身型就终究风阻要高，这针对提高续航力的工作能力并没过多好处。但是根据具体这段时间的触碰，EX200并没预料中那麼“耗油”，针对日常行车并没很大阻拦。第四，它的安全驾驶觉得与轿车相距算不上大，除开没有汽车发动机噪声会使你有一些恍惚之间外，EX200开起來更随手，线形的加快蛮舒适的。