在30-40万的大中型SUV销售市场，大众途昂凭着出色的知名品牌号召力、优良的信誉和优异产品力占有着江山半壁。但自打福特汽车发布国产探险者后，途昂的主宰影响力遭受了严重危害，福特探险者不但有着巨大的车体规格，在配备、驱动力、安全系数等领域也占据比较大优点。恰好是凭着这种优点，一经发售深受顾客亲睐，一年半的时间段里就夺得5万销售量，这针对小有成就的福特探险者来讲，显而易见是一个很好的考试成绩。

更值得一提的是，福特探险者从2020年6月发售迄今没有过特惠，由此可见这新款车产品力之强，不用靠特惠来获得销售量，这也是最让人佩服的地区，自然这对这些期待减价的顾客来讲，可就并不是一件好事了。除此之外，福特探险者也到了换代的情况下，那样能够提高产品力竞争能力和提升曝光率。

而在上年8月份，福特汽车在国外市场就现已公布了2022款福特探险者，新汽车共公布8款车系，市场价范围为33,245美金-53,610美元（折合RMB21.09-34.00万余元），对比中国车系要便宜一些。在其中还包含2款新增加车系，各自为福特探险者ST和探险者ST-Line，他们总体造型设计与中国福特探险者ST-Line有略微不一样。

实际层面，福特探险者ST-Line在一般版福特探险者的根基上，应用了更具有运动风的模块，在其中前包围着、侧裙及后尾均添加灰黑色装饰设计条，与此同时，新汽车还对进气口、外倒车镜、车顶架侧梁、车灯、前后左右英语车名LOGO等关键点开展变坏解决，这一方面与国产探险者ST-Line十分类似。

不一样的是，美国版2022款福特探险者ST-Line还配置的是20英尺轮圈，而中国是21英尺且轮圈完成了黑出解决，视觉冲击更加优异。但是假如从越野suv的方面看来，小规格轮圈和高扁平比车胎拥有更强的利用性。