2012年"普桑"停工以后，上海大众随后发布了全新升级捷达，虽然早已沦落新手入门车系的影响力，但"捷达"三个字也算得上金饭碗了，因此即使8年多沒有大换代，但这新款车的月均销售量依然维持在万部以上，确实算得上好车了。

虽然是2021款车系，但是总体的外形造型设计与8年以前没多少差别，仅仅在小细节上开展了调整，虽然没有时尚潮流感，但肯定好看，辨识度也挺高，这实际上也算得上设计风格了。它的长宽分別为4475/1706/1469mm，轮距2603mm，以当前的标淮看来，只有算得上新手入门紧凑型轿车的水准。

外界配备层面，桑纳塔全系列均为卤素大灯，连双光透镜也没有，夜里的灯光实际效果的确较为差，除此之外，标配车系在应用14英尺的不锈钢轮毂，但是针对一台车价5万多元的合资企业紧凑车而言，大家还能有多么高的规定呢？豪华版车系的外界配备还算说得过去，对比标配车系，提升了倒车雷达、自动天窗、自动头灯、转向辅助灯、雾灯及其感应雨刷，日常安全驾驶还算足够。

内饰设计方案十分简约，实际上还可以说成寒碜，塑胶感很强，假如说标配车系的内饰是毛坏，那麼豪华版车系等同于刮了小白，它配置了巡航定速、多功能方向盘、驾驶电脑显示器、前座扶手箱、汽车蓝牙、6音箱、这也是能拿得动手的全部配备了，因此或是那么就话，这一价格的车就别有过高的规定了。

虽然车体规格较小，但这辆车的具体搭乘感受还不错，最先总体的室内空间算不上紧凑，以我175cm的净身高做为参照，坐到安全驾驶位调节好适合座姿，头顶部室内空间一拳上下，维持前座坐椅部位不会改变赶到后排座，脚部室内空间接近两拳，头顶部也是有三指容量，仅仅遭受车箱横着总宽的限定，后排座坐三个成人较为拥堵，并且木地板正中间的突起也非常大，对正中间旅客的舒适度有较大危害。

驱动力层面，捷达配备的是1.5L自吸发动机，至大功率112大马力，最大扭矩转速145牛·米，传动装置配对5速手动变速器或是6速自动变速器，汽车发动机的低扭主要表现并不是非常好，油门踏板初段也不足灵巧，车子起步时较为懒散，直到时速上去一些以后，驱动力主要表现会更好一些，但也只有算得上足够的水准，接近12秒的百公里考试成绩实际上也算不上很差，日常家庭用充足了。