伴随着排放法规的日益严峻以及新能源政策的大力推行，在燃油车领域久坐霸主地位的豪华品牌们也在不断地调整和适应市场，纷纷加快了电动化的步伐。

比如，奥迪除了最早推出的奥迪Q2L E-tron以外，也上市了旗舰纯电SUV奥迪e-tron以及奥迪e-tron sportback，此外，如Q5 e-trom（预售价40-52万）也将在近期和大家正式见面，而奥迪Q4 e-tron自然也不会太远。

宝马在推出了i3、i8、iX3后，前不久也上市了旗舰纯电SUV-宝马iX，而宝马X5的纯电车型宝马iX5也早已亮相，上市只是时间问题。这也预示着，豪华品牌电动化趋势已经势不可挡。

当然，这其中又怎能少得了同为豪华领头羊的奔驰呢？

奔驰目前在国内已经投放了EQC、EQB、EQA等多款纯电动SUV，而最近其更是推出了纯电系列的首款旗舰轿车-奔驰EQS，新车的售价为107.96万-151.86万，比宝马家族的旗舰SUV-宝马iX（84.69万）还要贵上一些，算是目前BBA纯电系列里售价最高的一款车。

其实从外观来看奔驰EQS的确不负旗舰之名，因为不同于EQA、EQB这种油改电的产品，奔驰EQS是一款有着极高原创度的纯电D级车，前脸采用了奔驰家族最新设计的“暗夜星阵”封闭式格栅，内部排布着整齐的奔驰星徽标，结合着上方的贯穿式日间行车灯带以及两侧130万像素的智能数字大灯，给人一种从未来穿越而来的视觉体验。

奔驰EQS的车身尺寸为5224X1926X1512mm，轴距为3210mm，属于标准的大型车，车身造型极具新颖，应用了罕见的弓形车身设计，优雅的线条从车头延伸至尾部，看起来极其的饱满流畅，再搭配 着全新设计的封闭式银河轮毂以及以灯丝为灵感的贯穿式3D螺旋式尾灯， 实现了技术与艺术的完美融合。

值得一提的是奔驰EQS的风阻系数，得益于弓型车身设计，其风阻系数低至0.20Cd，再次改写世界纪录。

进入车内，很符合新能源汽车这个概念，奔驰EQS采用了全感官数字座舱，配备了一块由仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏组成的一体式大联屏，但与国内造车新势力使用的一体式联屏不同，