官方价格107.96到151.86万元，奔驰电动旗舰全新EQS正式上市，它的到来意味着什么？我觉得它展示了梅赛德斯奔驰 在新能源领域雄厚的实力和技术积淀。

全新EQS值得说的产品特点非常多，但令我印象比较深刻的我给大家几个例子。整个车身造型类似“弓形”，既展现出它动感的姿态也具有很强的“功能性”——风阻系数仅为0.2cd，迎风面积只有0.5平方米。内饰中最引人瞩目的无疑是MBUX超联屏，这也是目前量产车中最大的一块玻璃面板，总长度为1.41米，其厚度仅有2毫米，整块玻璃为无缝曲面设计。并且引入零层级页面，功能操作更加直接、快捷。

由于全新EQS诞生于EVA纯电架构，它内部空间无论是头部、还是腿部空间都会给你不错的体验。全新EQS将有EQS 450+和EQS 580 4MATIC两款车型，分别配备单电机和双电机，功率分别为333马力（245千瓦）和517马力（380千瓦），CLTC工况下续航里程则有849km、813km和720km。这个续航里程完全可以满足消费者对电动车的使用需求。

从梅赛德斯-奔驰EQ家族的产品线来说，全新EQS的亮相既是开拓了纯电动豪华车这个市场，同时梅赛德斯-奔驰继数字化之后，也将全面发力电动化。反观隔壁的奥迪和宝马，奥迪Grandsphere概念车的量产版车型将会在2024年推出，这可以看做是A8的纯电动版。而宝马7系的纯电动车目前得到的传闻是会在2022年亮相，目前还停留在伪装车路试阶段。梅赛德斯-奔驰拿全新EQS表明了自己的电动化转型决心，也表明了自己对于电动化产品的信心。

我想全新EQS这款车，就是梅赛德斯-奔驰对于造电动车这件事态度的最强有力的表达。其也依然有实力来担当整个新能源汽车领域甚至是整个汽车行业领域里的新标杆。