[爱卡汽车 试驾原创]
从去年开始,我国法律法规对于货车入城有了更为严格的规定,“两证”取消、1类客车高速收费调整等政策出台,促进了商用MPV在城市物流和营运客车市场的增长。而今天我们将要试驾的,则是东风御风为此推出的两款新车型——东风御风V9前驱及后驱版车型,两款车型均换装了排放符合国6b标准的发动机,采用7座布局,主打城市物流运输市场。2018款御风A100和纯电动御风EA100正式上市。
其实不用我说大伙也知道,国内的商用MPV在外形设计上差不多是一个模子刻出来的,短车头和方正车身的设计无不宣告着它们“设计服从空间”的造型理念,毕竟对于目标销售群体来说,多拉快跑早致富才是硬道理。
东风 御风(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
由于两款车型在外形设计上几乎没有任何区别,所以接下来将以后驱版车型作代表为大家进行介绍。
新车在外观沿用了老款的设计,谈不上什么悬乎的灵感、理念之类的东西,厚重、敦实是它给我的最大感觉,作为一台主打物流市场的车型,大伙也不会要求它要多么的好看。
大灯的造型也没有变化,灯源方面依旧采用戴透镜的卤素大灯,并带有大灯高度可调功能。
车身侧面造型平直干脆,没有一些拖泥带水的花哨设计,侧面的黑色装饰护板与尾部保险杠形成完美的过渡。腰线与顶部线条的勾勒使车身侧面线条显得不那么平淡。
后视镜采用了竖式的设计,并且除了常规的镜面外,还增加了补盲镜,提升了行车的安全性。
尾部的造型极为方正,这也是商用MPV管用的手法,尽可能的扩展空间利用率,能够装得更多。
前驱版和后驱版车型的地板离地间隙稍有不同,前驱版车型为550mm,后驱版车型为650mm,前驱版车型尾部配备了一体式踏板,上下车更为方便。