2021年国内动力电池装车量前十企业

中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，2021年，我国动力电池累计产量为219.7GWh，同比增长163.4%；销量为186.0GWh，同比增长182.3%；装车量为154.5GWh，同比增长142.8%。2021年，磷酸铁锂电池装车量为79.8GWh，同比增长227.4%，占总装车量的51.7%；三元电池的装车量为74.3GWh，同比增长91.3%，占总装车量的48.1%。两种主流路线，占到总装车量的99.8%。

宁德时代2021年动力电池装车量80.51GWh，市场占比52.1%，全球市场份额继续维持在26%左右，蝉联全球动力电池装机量王座。宁德时代在电池路线方面兼顾三元和磷酸铁锂，并在2021年发布了钠离子电池。宁德时代装机电量增长主要得益于配套特斯拉、蔚来、小鹏、宇通、理想、上汽、长城、北汽、吉利等国内主机厂。同时还配套了北京奔驰、华晨宝马、一汽大众、上汽大众、东风本田、广汽本田、北京现代等合资品牌。

比亚迪2021年装车量25.06GWh，市场占比16.2%，比亚迪的重点则放在了磷酸铁锂材料的刀片电池上，凭借DM-i等多款爆款车型销量在国内市场独占鳌头，动力电池装机量也自然水涨船高。和宁德时代不同的是，比亚迪旗下的动力电池，多用于自家品牌自用，电池外供规模较小。

中航锂电2021年装车量9.05GWh，同比增长154.9%，市场占比5.9%，，排名第三。中航锂电的主要技术路线是三元电池，磷酸铁锂规模较少。中航锂电的崛起主要得益于广汽埃安，此外与长安汽车、小鹏和零跑等车企也提供了一定的想象空间。

国轩高科2021年装车量8.02GWh，市场占比5.9%。国轩高科保持上通五、奇瑞汽车、北汽新能源、江淮、长安汽车等供应基础上，新增了思皓E10X/E40X/E50A、零跑T03、枫叶80V、天际ME7、上汽大通MAXUS等潜力车型的配套。

LG新能源2021年在国内市场装车量6.25GWh，市场占比4.0 %。作为特斯拉、现代、大众等的供应商，LG新能源在全球动力电池装机量中，仅次于宁德时代是全球动力电池装机量第二位，受欧洲及美国电动汽车销量大增，带动实现2021年装机电量大幅增长。

蜂巢能源2021年装车量3.22GWh，市场占比2.1 %。蜂巢能源是长城汽车孵化的电池企业，除了向长城汽车供应电池之外，也与东风、吉利汽车、零跑汽车等企业有合作。和外界经常将“弗迪电池=比亚迪的电池”这种看法不同的是，蜂巢能源和长城汽车之间还是存在较大的区隔，这有利于其在国内开拓客户。

塔菲尔新能源2021年装车量3.0GWh，市场占比1.9 %。塔菲尔新能源科技主要产品为锂离子动力电池及电池组，广泛应用于电动汽车、电动大巴、风光储能、家庭储能和基站后备电源等领域，公司已与一汽轿车、中电投、陕汽、东风、西湖、速达等企业达成战略合作，拓展公司新能源产业整体布局。