虽然总体汽车交易市场和新能源行业都显著恢复，但北汽电动汽车销售量仍然在下挫。

北汽蓝谷集团旗下北汽电动汽车公布的全新销售量统计显示，9月北汽电动汽车销售量为2245辆，同比下降77.57%。2021年前9月，北汽电动汽车总计销售量为2.1万台，同比下降78.57%。

以往两年，北汽电动汽车迅速发展趋势，其销售量从2015年的2万台提高到了2019年的15万台，持续7年变成中国纯电行业市场的第一名。近年来，北汽电动汽车销售量却大幅下降。

针对销售量狂跌，北汽蓝谷曾在现在的中报中剖析强调，2020年上半年度新能源车产业链遭遇极大工作压力，一是领域销售量大幅度下降，增加量市场需求转到存量市场市场竞争；二是领域市场竞争非常猛烈，促进新能源车领域市场竞争布局重构；三是新能源车公司遭遇电动式化及智能化系统技术革新更新双向考验，商品更新迭代加快，新能源车已经由“是否有”向“怎么样”的高品质方位加快向前。

尽管2021年9月中国新能源车销售市场销售量已完成同期相比翻一番，但北汽电动汽车仍然无法超跌反弹。中海国际互达老总李金勇对第一财经新闻记者剖析强调，新能源车市场销售不错的车系分成几种：一是网络约车购置的车系，以往北汽电动汽车eu5表现不错，但2021年受新冠疫情危害，网络约车销售市场下降，北汽电动汽车这类车系遭受的冲击性比较大；二是以特斯拉汽车、蔚来汽车为象征的高端品牌车系市场占有率在升高，北汽电动汽车以往在高档销售市场上缺少，其刚发布的大品牌arcfox现阶段并未获得市場的验证，而高档车系向头部企业集中化的状况愈来愈显著；三是A00级车系，非限牌城市对A00级车型的需求愈来愈高，先前，北汽电动汽车主推的ec系列产品（A00级车系）销售量很高，那时别的汽车企业发布的A00级车系较少，而如今市场竞争显著加重。

特别注意的是，在A00级销售市场，上汽通用五菱宏光MINI EV9月销售量提升2万台，再度登上中国新能源车销售市场销售量总冠军，而长城汽车哈弗集团旗下欧拉知名品牌销售量也迈入大幅提高。伴随着该市场细分市场竞争加重，ec系列产品被觉得竞争能力不够。

在汽车行业分析师张翔来看，北汽电动汽车商品关键朝向汽车分时租赁、网络约车、的士等行业，但因交通出行行业赢利难度系数增加，再加上肺炎疫情危害，造成领域顾客车子购置要求降低。此外，因为新能源车补助规定日趋严格，北汽电动汽车一部分商品不会再享有补助，造成产品报价优点不会再，也对其销售量产生了一定冲击性。