从标致5008的全新销售量数据信息能够看见，在11月售出了658辆，换句话说要花20万买法系车的人还真得有，但显而易见这一部分人们在中国汽车销售市场中只占很小极小的一部分。

漂亮5008前10个月总计市场销售约为2842辆，不难看出超658辆都算脱颖而出，大部分状况下都不上500这一门坎，而5008还算得上主力军热销车系，它再度体现了法系车早已从轻奢品牌越来越更为政治化……

一辆车能不能售出理论上而言应当靠的是产品力自身，而不是减幅特惠等附带条件，可是在竞争激烈的汽车交易市场中，有时价格的优势也是一种无法忽视的优点，乃至比产品力更有诱惑力。因此在这个前提条件下，汽车交易市场这一大环境中不减价的车系终究是极少数，就连BBA乃至玛莎拉蒂都为了更好地五斗米折腰，取出很大的减幅，谁会能有这一份自信心受得了销售市场工作压力？

还真有，除开奔驰sES，大约便是法系车了。

纠正一下用语，法系车并非沒有特惠，反而是特惠低，最少对比美国车是那样。就拿上文提及的漂亮5008例举，从2017年发售迄今，早已有4年的時间，车系都经历了中后期换代，但终端设备减价也就一两万。

是的，你没有看错，得出2万减幅幅度的并不是奔驰宝马和奥迪车，也不是本田和丰田，反而是早已在暂停上市边沿的魔王寨知名品牌漂亮公司旗下的5008。自然，你不能说这车不太好，这辆车还真可以。配置8AT变速器，有7座版本号可选，很难想象这车和丰田汉兰达的差别会这么大。

说起是热销紧俏给它的胆量，那月销658辆的信息也是不忍直视，说起是魔王寨信念做它的支撑点，显而易见都不实际，只有说成它内心深处的自豪和执着。

情结和信念宝贵，可是在汽车交易市场中靠这两个方面卖新车并不可以长期，法系车从不缺高档车，但它缺一款可以吸引顾客，令人见到诚心的爆品。

有些人说起漂亮508L和凡尔赛C5 X都能见到法系车的诚心，看获得法系车为了更好地销售市场的更改。确实，从车系设计方案和配备搭载，这2款车也可以看得出法系车心态的变化，向销售市场网络热点看齐，但它的价格让它看起来并不是想把车售出，反而是想展现一下自个的造成整体实力。不要看销售量得话，法系车几乎全是取得成功的。无论是与众不同的设计理念，或是人车合一的操纵，全是它的产品卖点和加分项目。