费用预算不高不矮恰好二十多万，想买部靠谱平衡的中小型SUV，但又没必要挑选七座车型，应对这类客户应该怎么办？广汽丰田得出了回答。

1月10日，广汽丰田威飒正式上市，混动版市场价范围为24.68-30.38万余元，汽柴油版为21.68-26.88万余元，共发布6款车系。

或许大伙儿对“威飒”名字的含义还挺生疏，新汽车定坐落于威兰达和丰田汉兰达中间，原型车为丰田汽车HARRIER。尽管初次引进中国建成投产，但要追根溯源得话，HARRIER车型实际上早已赶到第四代车系，初次问世于1997年。

丰田威飒根据TNGA构架打造出，最先是这外观设计确实震撼到我了。大家都知道，近几年来的许多新汽车设计方案愈来愈复杂，通通全是奔着做加减法去的，除开一些新势力知名品牌愿意应用极简设计，而这台丰田威飒却置于死地而后生。

车体轮廊可以看得出，新汽车并并不是走传统式的四四方方的SUV造型设计设计风格，尽管官方网没称其为溜背型SUV，但毫无疑问背部的偏斜视角或是非常大的，速度感溢于言表。再加上双出排汽管、高身材曲线和汽车尾翼，假如遮挡住LOGO大伙儿一定不容易认出来这也是一台丰田汽车，我认为乃至有点儿轿跑车SUV的气势和身影。

看过来前脸，车灯造型设计锐利而纤长，进气口总面积虽大，但地段和视角都偏下，构建出偏矮的视觉效果重心点。假如从侧边看，全部车前的上一部分还会继续“尖”出去，而保险杆和进气口一部分则往里收，禁不住想到了假如丰田汽车SUPRA有SUV版本号，或许便是它吧？

（新款丰田SUPRA）

驱动力一部分可以用预料以内来描述，这也是丰田汽车一贯的“招数”，终究靠谱舒适安逸的校准，没必要像外观设计那般随处让你意外惊喜。不论是汽柴油版的2.0L自吸模块或是混动版的2.5L 电动机构成的混动系统，其需求关键或是平稳节油为主导。

相对性而言，我更建议各位挑选混动版本号，尽管总体市场价较汽柴油版贵，但今后应用的耗油量的确极低，可以将新款汉兰达做为参照，配备同一套动力装置，并且规格更高的情形下，评测大城市拥挤的百公里油耗居然仅有6升上下。