哈喽AV8D~羊老湿又来刷存有 感啦！ 今日我觉得跟你们聊一聊“分开”的事儿，有的人突然之间就散开 ，情感处着处着就淡了，以前在一起时的山盟海誓变成了最终分手的时候的各奔东西……

哼哼！别误会你没进错拍戏现场！这不是一档催人泪下的情感类节目，也不是在说讲叙羊老湿母胎solo的惨痛小故事，反而是要侃侃近期车辆圈中“铃木”跟我国好哥们们的分开好戏，做为有 八卦的心 使命感的汽车人，这一新闻第一时间造成了我的墙裂关心。

铃木近期平菇难瘦很失望

以前的“小轿车霸主”铃木近期很失望， “情感”事件一波未平一波又起，6月中下旬北汽昌河官方网挂到公示，公布昌河铃木宣布“解散”！殊不知，没过多久，日本NHK又曝出了重磅新闻："长安铃木"也步入了“离异”前的內部交涉环节。

大家都知道，铃木在我国就仅有这两个搭伴过日子的“好哥们”，如今长安铃木和昌河铃木2个合资企业分的分离出来的离，可以看出，铃木此次是真不准备在我国过下来了，准备全方位退出中国销售市场！

若谈起铃木此次兵败我国市场，说不失望是不太可能的， 身后不景气的交易量也的确是对铃木最致命性的打压，在华 销售量便逐渐下降，不断下降。

据调查，2017年铃木在华全年度市场销售车辆11.46万台，涨跌幅达到36％。在其中昌河铃木（目前北斗星、北斗星X5和利亚纳A6共3款在售车系）的总销售量最萧条才3.08万台，2021年来总计至5月份也是仅有0.69万台；而长安铃木（目前奥拓、铃木雨燕、天语SX4、启悦、铃木维特拉、骁途共6款在售车系）的情况尽管稍微好于昌河铃木，但一样形势严峻，2017年总销售量为8.39万台，2021年前5月也才仅有2.1万台。

以前顺风顺水为什么沦为迄今？

不容置疑，铃木在我国一度光辉过！做为日本第四大汽车企业，整体实力是有的，车也不错；并且还很早进入了我国市场，1993年就创立了合资企业占领了主动权，顶着“小轿车霸主”的称号名正言顺地创造了一批盛行全国各地的最保值的车，人气媲美好车”五菱宏光~~~

在这类巅峰期下的铃木，在华产销量一度提升30万台，把马自达汽车乃至如今的独立巨头有利都远远地甩在了背后。