20万没拿到丰田凯美瑞提了斯巴鲁力狮，开2个月，小伙伴们都说太小众。为啥SUV车系飞速发展的时下，或是有很多司机想要挑选B级小汽车？尽管小汽车內部提供的顶部室内空间通常比不上SUV，可是像B级小汽车在众多车友们之中或是拥有较高认同度的，的确强如本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾这种个合资企业B级小汽车，在2021年12月份的销售量都超出了20000辆价位，恰好是由于拥有销售量这般出众的B级小汽车，因此针对各个汽车企业而言，针对B级小汽车的关注层度也全是非常高的，就以今日想说的这一款车系为例子，它尽管由于各种原因造成销售量比不上以上三款车系，可是，论针对车子行车质量的打造出，它却可以称之为是很有一手。

针对现阶段市面上较为核心的B级小汽车而言，这款车系算得上冷门一些，可是讲确实，它的销售量尽管“不张扬”，可是整体实力则是一点不低，尤其是对这些追求完美操纵以做到“人车合一”人生境界的司机而言，这款车系通常是不得不提的，它便是斯巴鲁力狮，以進口B级小汽车的规范来考量力狮的市场价，并不是太高，也算得上等同于流行合资企业B级小汽车中配以上车系的市场价，这B级配纵置2.5模块，能吃92“杂粮”，车宽超出迈腾，有抗造质量。

谈起斯巴鲁，以当前的品牌影响力看来是比不上丰田汽车、广州本田这种日系知名品牌的，因为它集团旗下的车系现阶段并没完成国内，并且都没有一款尤其冲销量的车系，例如迈腾针对大家，丰田凯美瑞针对丰田汽车，这两种车系优异的销售量针对其品牌建设知名度，拥有极为重要的功效，可力狮显而易见是担当不起那样的重担，尽管它的市场价对比迈腾而言也不算太，可是针对许多个人用户而言，力狮的车体规格的确不足贴心，尽管它的车体总宽和极度比迈腾都优异，但其车体长短仅有4815mm，针对B级轿而言，4.8米刚左右的车身得的确有一些不足，不够好在其车里室内空间还算较为足够，后排座和汽车后备箱都是有较为适用的室内空间，因此针对B级车而言，在室内空间层面也是较为合格的。

可是，把眼光转换到内饰设计理念上去，又会看到它有一些跟不上时期进步的步伐，尤其是仪表台造型设计，不论是与丰田凯美瑞或是迈腾比，它全是归属于最“质朴”的这位，就算是顶配车系，中控台显示屏也才仅有9英尺，现代感显著不够，假如见惯了现今的自有品牌车系的内饰，再返回力狮那麼很有一种忽然返回上世纪的觉得，但是从内饰用材和质量层面看来，它到是与本身的市场价相当，配备层面有膝部气襄、满速自动巡航、车门盲点影象、转向车门预警信息、电子驻车、无匙进入、方向盘换挡和加温、前座座椅加热、车灯清清理设备等，都可以说是较为适用的配备，可以提高安全驾驶安全系数和便捷性。