[XCAR 试架 原创设计]

没多久以前，玛莎拉蒂官方网宣布公布了718 Boxster/718 Boxster S车系的照片。做为该款Boxster及Boxster S的一次比较大的换代，新汽车使用了全新升级的取名方法，暨再原来的Boxster的根基上，提升了数据“781”做为作为前缀。而且其动力装置也改装了全新升级的四缸涡轮增压器水平对置汽车发动机。据了解，这新款车将于3月揭幕的日内瓦汽车展宣布现身。而大家就提早先来了解一下这款再加上数据的718 Boxster/718 Boxster S到底有什么特点。

使我们先把钟表回去拨到1953年，玛莎拉蒂在当时的巴黎车展上发布了550 Spyder，是玛莎拉蒂专业为赛事而开发的车系，配备了一台110大马力的水平对置4缸汽车发动机，发布后没多久就盛行欧洲地区。

但玛莎拉蒂并不从此达到，然后发布了718 RSK Spyder,一台以550A为前提改善而成的车系，并凭着此车系名震勒芒24钟头耐力赛等级总冠军，并逐步发布了718 RS 60 Spyder；718 W-RS Spyder及其，718 GTR。

那以前的718和如今的Boxster又有什么关系呢？这又要从Boxster的精准定位谈起，做为玛莎拉蒂的新手入门车系，Boxster的规格对比实力派演员911要更小，特性也比不上911强悍，其Boxster的型号名字由Boxer与Roadster2个词生成，意为水平对置汽车发动机与硬顶敞篷双坐车系的融合。Boxster车型最开始在1993年的北美地区汽车展上现身，在其中后置摄像头的汽车发动机合理布局结构紧凑、重心点合理布局，拥有十分出众的安全驾驶体会，也因而十分遭受北美地区顾客的钟爱。

通过一番整理，大家好像要了解此次换代 更名也许也也不那麼艰难了，最先，做为玛莎拉蒂的新手入门车系，必须进一步提升名气以开启中国销售市场，因此选用718那样的时间车系当然会吸引住大量顾客亲睐，二者均算得上550 Spyder车型的后继者，在历史上也算得上有一定历史渊源；除此之外选用数据作为前缀也许也想学习培训911车系的成功案例；而且本次换代也算得上一次中后期大换代，车子的汽车动力系统也从原先的自吸变化为涡轮增压器，而且再度选用了水平对置4缸汽车发动机，也可以说是向718 Spyder和550Spyder等车系献给，因此选用718的名称也就能了解了。