9月7日信息，前不久日经公布了2020年国际市场“关键产品与服务项目市场份额调研”。调查数据显示，在动力电池领域，赣锋锂业以24.8%的市场份额持续4年位居榜首，LG有机化学、康佳、比亚迪汽车、三星各自以22.6%、18.2%、7.3%、5.8%的市场份额略逊一筹。

2020年底国务院办公厅施行了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，明确2021年是我国新能源车年间。除开很多公司跨行转账造成、新能源车知名品牌被消费者熟识，赣锋锂业这类供应链管理生产商也走入了大家的视线。

针对新能源车而言，最重要的配备便是充电电池。中金证券公布判断强调，2021年上半年度赣锋锂业锂电生产能力和生产量各自为65.45Wh、60.34GWh，生产量达到92.20%，几乎处在满产情况。由此可见，2021年公司对蓄电池的要求特别高，将来两年赣锋锂业还将扩大生产能力。

为了更好地确保在动力电池行业的社会地位不被超过，赣锋锂业除开再次产品研发已普及化的磷酸铁锂电池技术性，仍在前不久公布了钠离子电池。磷酸铁锂电池功率密度较高，但非常容易遭受溫度危害，冬季续航力会降低许多。钠离子电池对溫度没那麼比较敏感，缺陷取决于如今功率密度太低，等候该技术进步，也许会变成严寒地区新能源电动车最合适。

对于比亚迪汽车，在中国一样大名鼎鼎，新能源车销售量中国第一，与此同时还为华为公司等手机制造商代工生产和生产制造充电电池。上年比亚迪汽车的市场占有率稍微降低，小武觉得是由于比亚迪汽车沒有分拆业务流程，充电电池生产能力不够。

2021年比亚迪汽车已经整体规划增加生产能力，一部分生产流水线已建成投产，预估2022年~2023年将资金投入400亿人民币基本建设生产流水线，提升178GWh生产能力，与赣锋锂业并排。

在新能源汽车时期来临之际，中国生产商主要表现出色，充电电池生态圈赣锋锂业和比亚迪汽车也是不容置疑的国内双壁。2021年仅仅新能源车的逐渐，下面两年新能源车的销售量会愈来愈高，针对各种各样零部件的要求也会愈来愈高，赣锋锂业和比亚迪汽车有希望造就更快的考试成绩。